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2025年度シート ／ 軸: FY2024 執行実績（確定している最新の予算年度）
FY2024 は歳出予算現額が 0 以下で、執行額は 17.3 億円。
2025年度シートの推進チーム所見は「現状通り」、翌年度要求への反映は「記載なし」。
FY2025 当初予算は 0 円、FY2026 概算要求は 0 円。
ループ検証（このサイト独自の判定）: 2024年度シートの反映「記載なし」に対し、FY2024 当初は 0 円 → FY2025 当初 0 円。この反映状況は増減を約束しないため判定対象外。
全国同水準のサービスレベルによる特殊車両通行手続きのオンライン利用の提供及び特殊車両の通行手続きの迅速化に貢献することを目的とする。
道路法第47条の2に基づき、特殊車両通行許可申請書の作成、オンラインによる申請受付、申請者の審査等をシステムにて実施し、道路構造の保全・交通の危険防止を目的に特殊車両通行許可システムを整備・運用している。／また、令和4年4月施行の改正道路法第47条の4～10に基づき、大型車両の通行に係る手続きの合理化を図るため、寸法、重量等に係る一定の限度を超える車両（限度超過車両）を通行させようとするものが、あらかじめ国の登録を受けた車両について、通行が可能な経路をオンラインで即時に確認し、通行できることを目的に特殊車両通行確認システム及び特殊車両モニタリングシステムを整備・運用している。
| 予算年度 | 当初予算 | 歳出予算現額 | 執行額 |
|---|---|---|---|
| 2024 | 0 円 | 0 円 | 1,729,217,000 円 |
| 2025 | 0 円 | 0 円 | 0 円 |
| FY | ① 要求 | ② 当初 | ② 現額 | ③ 執行 | ③ 執行率 | ④ 不用相当 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | — | 0 円 | 0 円 | 1,729,217,000 円（算出対象外） | — | — | 2025年度シート |
| 2025 | 0 円 | 0 円 | 0 円 | 未確定 | — | — | 2025年度シート |
2024年度シート 所見「—」 反映「—」
FY2024 当初 0 円 → FY2025 要求 0 円 → FY2025 当初 0 円（2025年度シート）。FY2024 執行 —（—） 判定: 判定対象外
2025年度シート 所見「現状通り」 反映「—」
FY2025 当初 0 円 → FY2026 要求 0 円 → 翌年のシートがないため未検証
| 種別 | 指標 | 目標 | 実績 | 達成率 |
|---|---|---|---|---|
| アウトプット | モダン化範囲検討[式] | 1 | — | — |
| アウトプット | 収録の促進[km] | 20000 | 18000 | 90 |
| アウトカム・短期 | クラウドサーバでの運用に向けた設計・開発[式] | 1 | — | — |
| アウトカム・中期 | 移行率拡大[％] | — | — | — |
| アウトカム・長期 | 運用経費削減[千円] | — | — | — |
| A | 国土交通省 移替え | 1,729,217,000 円 |
|---|---|---|
| C | 株式会社建設技術研究所等 特殊車両通行許可システムの利便性向上や高度化等に向けた設計・開発・改修（システム整備経費） | 972,873,000 円 |
| B | 株式会社建設技術研究所等 特殊車両通行許可システムの運用（システム運用等経費） | 756,344,000 円 |