国土交通省 / 物流・自動車局 / 貨物流通事業課
2025年度シート ／ 軸: FY2024 執行実績（確定している最新の予算年度）
FY2024 は歳出予算現額 8,000 万円 のうち 0 円（—）を執行。翌年度繰越 8,000 万円、不用相当額 0 円。
FY2024 の当初予算は 0 円で、補正予算は 8,000 万円。
FY2025 当初予算は 0 円、FY2026 概算要求は 6,500 万円。
ループ検証（このサイト独自の判定）: 2024年度シートの反映「記載なし」に対し、FY2024 当初は 0 円 → FY2025 当初 0 円。この反映状況は増減を約束しないため判定対象外。
トラック運送業においては、実運送事業者が適正な運賃を収受できておらず、ドライバーの賃金水準が低いという実態があり、その一因として過度な多重下請構造が存在するため、その是正により実運送事業者が適正な運賃収受を実現することを目的とする。
改正物流法により義務化された、実運送体制管理簿の作成や運送契約締結時の書面交付により、トラック運送業における下請構造が一定程度明らかになることが期待されるが、義務化による効果の実態を把握するため、実運送体制管理簿の作成を義務付けられる元請事業者及び下請関係に入るトラック事業者等に対して義務付けられる下請情報の通知の流れ、下請次数の変化による実運送事業者の運賃収受の状況など、関係者へのヒアリングやアンケート調査等を通じて実態把握のための調査を実施する。
財源
使い道
| 予算年度 | 当初予算 | 歳出予算現額 | 執行額 |
|---|---|---|---|
| 2024 | 0 円 | 80,000,000 円 | 0 円 |
| 2025 | 0 円 | 190,000,000 円 | 0 円 |
| FY | ① 要求 | ② 当初 | ② 現額 | ③ 執行 | ③ 執行率 | ④ 不用相当 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | — | 0 円 | 80,000,000 円 | 0 円 | — | 0 円 | 2025年度シート |
| 2025 | 35,000,000 円 | 0 円 | 190,000,000 円 | 未確定 | — | — | 2025年度シート |
2024年度シート 所見「—」 反映「—」
FY2024 当初 0 円 → FY2025 要求 35,000,000 円 → FY2025 当初 0 円（2025年度シート）。FY2024 執行 0 円（—） 判定: 判定対象外
2025年度シート 所見「—」 反映「—」
FY2025 当初 0 円 → FY2026 要求 65,000,000 円 → 翌年のシートがないため未検証
| 種別 | 指標 | 目標 | 実績 | 達成率 |
|---|---|---|---|---|
| アウトプット | 調査の実施件数 | — | — | — |
| アウトカム・長期 | ‐ | — | — | — |
| A | 民間事業者等 アンケート調査等の実施 | 0 円 |
|---|