国土交通省 / 道路局 / 国道・技術課
2025年度シート ／ 軸: FY2024 執行実績（確定している最新の予算年度）
FY2024 は歳出予算現額 1.3 兆円 のうち 8,974 億円（68.0%）を執行。翌年度繰越 4,216 億円、不用相当額 4.8 億円。
2025年度シートの推進チーム所見は「事業内容の一部改善」、翌年度要求への反映は「執行等改善」。
FY2025 当初予算は 6,970 億円、FY2026 概算要求は 8,398 億円。
ループ検証（このサイト独自の判定）: 2024年度シートの反映「執行等改善」に対し、FY2024 当初は 7,082 億円 → FY2025 当初 6,970 億円（−1.6%）。この反映状況は増減を約束しないため判定対象外。
・道路の交通安全の確保とその円滑化、生活環境の改善を図り、もって、国民経済の健全な発展と生活環境の向上に寄与することを目的とする。
・直轄国道（一般国道のうち、政令で指定する区間）等の新設・改築等を実施／・主な事業として、高規格幹線道路、地域高規格道路、バイパス等の整備等を実施することで、国民の命と暮らしを守る代替性の確保や地域活性化に資する道路ネットワークによる地域・拠点の連携確保、また、我が国の成長力を確保する物流ネットワークなど基幹ネットワークの整備を実施／・活動実績として、令和6年度の新規開通延長は約80kmとなっており、測定指標である「道路による都市間速達性の確保率」の向上に寄与
作成責任者: 課長 西川 昌宏 等／／・社会資本整備事業特別会計の廃止による予算計上の変更に伴い、平成26年度以降の予算については、北海道、沖縄の事業を含まない。／・支出先10者リストについては、最も支出の多かった整備局等に関わるものを代表的に記載している。／・資金の流れについては令和6年度実績とし、執行実績がない新規事業、新規要求事業については現時点で予定やイメージを記入している。なお、電気代等の諸雑費は含んでいない。／・道路事業（直轄・改築等）は、道路法第12条国道の新設・改築のうち、直轄事業を1事業単位として、レビューシートを作成している。／・個別事業については、事業の効率性及び透明性を評価する事業評価を実施しているところ。／・レビューシートの作成にあたっては、事業概要をより詳しく記載するなど、国民へのわかりやすさに配慮。／・活動・成果目標と実績の当初見込み/目標値については、年度単位での目標設定が困難なため、実績値把握済みの年度は実績値を、実績値把握前の年度については、最終目標を記載している。／【更新概要】R7補正予算額の追加／【更新理由】R7補正予算成立のため／【更新日】R7年12月26日
2025年度シートの基本情報
事業概要（シートに記載の府省庁のページ）: https://www.mlit.go.jp/road/content/001857716.pdf
財源
使い道
| 予算年度 | 当初予算 | 歳出予算現額 | 執行額 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 748,966,000,000 円 | 1,353,805,000,000 円 | 944,776,000,000 円 |
| 2022 | 735,394,000,000 円 | 1,284,732,000,000 円 | 915,712,000,000 円 |
| 2023 | 723,358,000,000 円 | 1,282,582,629,000 円 | 866,073,332,063 円 |
| 2024 | 708,235,000,000 円 | 1,319,438,420,763 円 | 897,369,998,817 円 |
| 2025 | 696,975,000,000 円 | 1,316,536,025,366 円 | 0 円 |
| FY | ① 要求 | ② 当初 | ② 現額 | ③ 執行 | ③ 執行率 | ④ 不用相当 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | — | 748,966,000,000 円 | 1,353,805,000,000 円 | 944,776,000,000 円 | 69.8% | 0 円 | 2025年度シート |
| 2022 | 890,229,000,000 円 | 735,394,000,000 円 | 1,284,732,000,000 円 | 915,712,000,000 円 | 71.3% | 160,000,000 円 | 2025年度シート |
| 2023 | 875,902,000,000 円 | 723,358,000,000 円 | 1,282,582,629,000 円 | 866,073,332,063 円 | 67.5% | 462,176,174 円 | 2025年度シート |
| 2024 | 857,387,000,000 円 | 708,235,000,000 円 | 1,319,438,420,763 円 | 897,369,998,817 円 | 68.0% | 479,396,580 円 | 2025年度シート |
| 2025 | 840,263,000,000 円 | 696,975,000,000 円 | 1,316,536,025,366 円 | 未確定 | — | — | 2025年度シート |
2024年度シート 所見「事業内容の一部改善」 反映「執行等改善」
FY2024 当初 708,235,000,000 円 → FY2025 要求 840,263,000,000 円 → FY2025 当初 696,975,000,000 円（2025年度シート）。FY2024 執行 897,369,998,817 円（68.0%） 判定: 判定対象外
2025年度シート 所見「事業内容の一部改善」 反映「執行等改善」
FY2025 当初 696,975,000,000 円 → FY2026 要求 839,752,000,000 円 → 翌年のシートがないため未検証
| 種別 | 指標 | 目標 | 実績 | 達成率 |
|---|---|---|---|---|
| アウトプット | 高規格幹線道路等（直轄事業）の新規開通延長[km] | 97 | 90 | 92.78351 |
| アウトカム・短期 | R7年度までに約30%とする[%] | 30 | 30 | 100 |
| アウトカム・長期 | R7年度までに約63%とする[%] | 63 | — | — |
| A | 地方整備局 工事の実施及び工事にかかる／調査・設計・用地取得 | 856,251,505,213 円 |
|---|---|---|
| C | 民間企業 道路の新設・改築／調査検討、設計、発注者支援 等 | 787,170,505,058 円 |
| D | 個人等 用地補償 等 | 48,507,432,568 円 |
| E | 公益法人等 埋蔵文化財調査／調査検討 等 | 16,491,986,645 円 |
| B | 本省等 政策の企画・立案に関する調査・研究 | 7,510,532,266 円 |
| G | 民間企業 道路の新設・改築／調査検討、設計、発注者支援 等 | 4,726,648,500 円 |
| F | 地方公共団体 埋蔵文化財調査 | 4,081,580,942 円 |
| H | 公益法人等 調査検討 | 2,783,883,766 円 |
| ブロック | 契約名・契約先 | 契約額 | 契約方式等 |
|---|---|---|---|
| B | 改良工事 奥村組土木興業株式会社 | 619,520,000 円 | 一般競争契約（総合評価） |
| B | 改良工事 株式会社佐藤渡辺 | 789,800,000 円 | 一般競争契約（総合評価） |
| B | 擁壁工事 株式会社加藤建設 | 709,500,000 円 | 一般競争契約（総合評価） |
| B | 擁壁工事 株式会社新井組 | 689,150,000 円 | 一般競争契約（総合評価） |
| B | 改良工事 株式会社森組 | 804,100,000 円 | 一般競争契約（総合評価） |
| B | 橋梁上部工事 株式会社横河ブリッジ | 1,062,336,000 円 | 一般競争契約（総合評価） |
| B | トンネル工事 横浜湘南道路トンネル工事西松・戸田・奥村特定建設工事共同企業体 | 41,410,600,000 円 | 随意契約（その他） |
| B | 発注者支援 関東建設マネジメント株式会社 | 665,463,000 円 | 一般競争契約（総合評価） |
| B | 橋梁上部工事 ＪＦＥエンジニアリング株式会社橋梁事業部営業部 | 1,255,925,000 円 | 一般競争契約（総合評価） |
| D | 用地補償 個人（ハ） | 850,000,000 円 | 随意契約（その他） |