国土交通省 / 物流・自動車局 / 車両基準・国際課
2025年度シート ／ 軸: FY2024 執行実績（確定している最新の予算年度）
FY2024 は歳出予算現額 5.8 億円 のうち 5.7 億円（98.9%）を執行。不用相当額 626 万円。
2025年度シートの推進チーム所見は「事業内容の一部改善」、翌年度要求への反映は「執行等改善」。
FY2025 当初予算は 5.6 億円、FY2026 概算要求は 5.7 億円。
ループ検証（このサイト独自の判定）: 2024年度シートの反映「年度内に改善を検討」に対し、FY2024 当初は 5.8 億円 → FY2025 当初 5.6 億円（−2.5%）。この反映状況は増減を約束しないため判定対象外。
運輸部門におけるCO2排出量の約４割を占めるトラック・バスに関して、産学官連携のもと、重量車の電動化技術と水素、合成燃料をはじめとするカーボンニュートラル燃料における内燃機関分野等の開発促進の強化を図り、そこで得られた知見を技術的根拠として環境基準等を整備することで、2050年カーボンニュートラルの実現に貢献する。
先進環境技術を搭載した次世代大型車の開発・実用化の促進に資するため、重量車の電動化、カーボンニュートラル燃料の実用化等について、自動車メーカー等と連携して、大型車向けブレーキ回生技術及び水素燃料電池自動車の重量車燃費測定法の評価並びに合成燃料を使用した際の排出ガス性能及び車両影響の検証等を実施し、これらの技術に関わる環境基準等を整備する。
財源
使い道
| 予算年度 | 当初予算 | 歳出予算現額 | 執行額 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 305,000,000 円 | 311,000,000 円 | 297,000,000 円 |
| 2022 | 398,000,000 円 | 398,000,000 円 | 363,000,000 円 |
| 2023 | 517,000,000 円 | 517,000,000 円 | 478,432,359 円 |
| 2024 | 577,772,000 円 | 577,772,000 円 | 571,509,123 円 |
| 2025 | 563,265,000 円 | 563,265,000 円 | 0 円 |
| FY | ① 要求 | ② 当初 | ② 現額 | ③ 執行 | ③ 執行率 | ④ 不用相当 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | — | 305,000,000 円 | 311,000,000 円 | 297,000,000 円 | 95.5% | 14,000,000 円 | 2025年度シート |
| 2022 | 401,000,000 円 | 398,000,000 円 | 398,000,000 円 | 363,000,000 円 | 91.2% | 35,000,000 円 | 2025年度シート |
| 2023 | 592,800,000 円 | 517,000,000 円 | 517,000,000 円 | 478,432,359 円 | 92.5% | 38,567,641 円 | 2025年度シート |
| 2024 | 583,000,000 円 | 577,772,000 円 | 577,772,000 円 | 571,509,123 円 | 98.9% | 6,262,877 円 | 2025年度シート |
| 2025 | 563,285,000 円 | 563,265,000 円 | 563,265,000 円 | 未確定 | — | — | 2025年度シート |
2024年度シート 所見「事業内容の一部改善」 反映「年度内に改善を検討」
FY2024 当初 577,772,000 円 → FY2025 要求 563,285,000 円 → FY2025 当初 563,265,000 円（2025年度シート）。FY2024 執行 571,509,123 円（98.9%） 判定: 判定対象外
2025年度シート 所見「事業内容の一部改善」 反映「執行等改善」
FY2025 当初 563,265,000 円 → FY2026 要求 571,196,000 円 → 翌年のシートがないため未検証
| 種別 | 指標 | 目標 | 実績 | 達成率 |
|---|---|---|---|---|
| アウトプット | 産学官連携による次世代大型車開発促進事業の数[事業] | 8 | 7 | 87.5 |
| アウトカム・短期 | 産学官連携による次世代大型車開発事業に係る対外的な成果発表数[回] | 2 | 2 | 100 |
| アウトカム・長期 | 本事業の成果に基づき発効された基準、ガイドライン等の件数[件] | — | — | — |
| A | 独立行政法人自動車技術総合機構 先進環境技術を搭載した次世代大型車の技術開発、実用化及び普及を促進するため、各種次世代大型車の調査等を行う。 | 545,756,213 円 |
|---|---|---|
| C | いすゞ自動車株式会社 電力消費率効率向上に資する重量電動車の高効率回生協調ブレーキ技術の開発を行う。 | 110,094,600 円 |
| D | 学校法人東京理科大学 大型車に適用する走行中ワイヤレス給電システムを検討する。 | 26,028,860 円 |
| H | 一般財団法人日本自動車研究所 車両改造不要なＦＣＶ燃費試験法に関する調査を行う。 | 25,627,802 円 |
| F | 学校法人五島育英会 水素エンジンの性能向上に向けた熱流束と潤滑性等に関する技術調査を行う。 | 21,450,000 円 |
| E | 国立大学法人千葉大学 希薄・希釈燃焼を組み合わせた重量車用理論空燃比水素エンジンを調査する。 | 20,000,000 円 |
| G | いすゞ自動車株式会社 重量水素燃料電池自動車の燃料消費率測定の精緻化に向けた調査を行う。 | 19,962,838 円 |
| B | 学校法人早稲田大学 水素エンジン用SCR触媒に関する調査検討を行う。 | 18,315,000 円 |