自動車運送事業者に対する監査体制の強化

① 要求 FY2024 概算要求

要求額

58,000,000 円

② 成立 FY2024 予算

当初予算

49,015,000 円

補正予算

0 円

前年度繰越

0 円

予備費等

-341,000 円

歳出予算現額

48,674,000 円

内訳（予算種別）

当初予算 49,015,000 円（6件）、予備費等1 -341,000 円（1件）

③ 執行 FY2024 執行実績

執行額

37,928,000 円

執行率

77.9%

④ 決算 FY2024 繰越・不用（不用相当額は 現額−執行−翌年度繰越 の導出値）

翌年度繰越

0 円

不用相当額

10,746,000 円

⑤ 評価 2025年度シートの点検・評価

所管部局の点検

公共交通機関を安全に利用できることは、国民のニーズであり、その安全の確保のためには、監査は非常に重要なものである。自動車運送事業者に対する監査については、事業用自動車総合安全情報システムを活用するほか、関係機関とも連携しつつ、効率的かつ効果的な監査等の実施に努めているところ。本事業の事業目的を達成するための調査事業や事務費を執行しており、真に必要なものに限定されており、一般競争入札の実施により最低入札価格で落札しており、経済性が確保されており、一回の監査旅程において、複数事業者の監査を行うなどし、コスト削減を図られている。また、システムに格納している自動車運送事業の各種情報を活用して、自動車運送業者に対する効率的かつ効果的な監査を実施しており、実行性は高いと考える。

改善の方向性

引き続き、効果的、効率的な監査等の実施に努めて参りたい。

外部有識者点検

書面点検（最終実施 2025年度）
所見: アウトプットを実施件数としているが、必ずしも絶対数の目標を設けることが適切とも思えない（未達が３年間続いているのには何らかの理由があるはずであり、実現できない件数を目標とし続けるのは有意義ではない）。代替案として、監査を受けていない期間が一定期間以上の事業者や過去に重大な違反があった事業者等、優先的に監査を行う対象範囲を設定し、その中での監査実施割合とするなどが考えられるので、実務に照らして検討されたい。また、アウトカムとして違反件数があがっている理由が、よくわからなかった（絶対数によって、全体的に違反が減少しているとなぜわかるのであろうか）。実際に点検等に入った事業者毎に、指導監督実施の違反や点検実施の違反がみつかったか否かの割合などを代替指標として用いること考えられるように思うが、実務に照らして検討されたい。

推進チーム所見

事業内容の一部改善
過去に重大な法令違反があった悪質事業者等に対する監査を優先し法令違反の疑われる事業者に対する迅速な対応、違反の早期是正など、監査・処分の効率化及び実効性向上に必要な体制を整備するため、必要な予算の確保等を図るべき。

成果指標（FY2024）

⑥ 翌年度反映 概算要求への反映と FY2026 要求

反映状況

執行等改善
ご指摘を踏まえ、指標を変更することとした。また、法令違反の意識が低く悪質な法令違反が常態化している事業者に対し優先的に監査を実施するとともに法令違反の疑われる事業者に対する迅速な対応、違反の早期是正などを図るため、ＩＴ機器の活用等により、監査・処分の効率化及び実効性向上の実施に努める。

FY2025 当初予算（参考）

43,600,000 円

FY2026 概算要求

95,132,000 円

主な増減理由

被害者保護増進等事業委託費にて、監査業務効率化手法の調査・検討について計上しているため、要求額が増加している。これは、貨物軽自動車運送事業者に対する安全規制強化等の状況を踏まえ、法令遵守への意識が低い事業者への監査・保安体制の強化・拡充が必要であり、デジタル化等による監査業務の効率化を推進するためのもの。

支出先ブロック FY2024 実績、金額上位 3 / 3 ブロック（ブロック間の資金移動があるため合計は事業総額ではない）