国土交通省 / 道路局 / 国道・技術課
2025年度シート ／ 軸: FY2024 執行実績（確定している最新の予算年度）
FY2024 は歳出予算現額 2,338 億円 のうち 1,728 億円（73.9%）を執行。翌年度繰越 609 億円、不用相当額 5.1 万円。
2025年度シートの推進チーム所見は「事業内容の一部改善」、翌年度要求への反映は「執行等改善」。
FY2025 当初予算は 1,700 億円、FY2026 概算要求は 1,915 億円。
ループ検証（このサイト独自の判定）: 2024年度シートの反映「執行等改善」に対し、FY2024 当初は 1,708 億円 → FY2025 当初 1,700 億円（−0.4%）。この反映状況は増減を約束しないため判定対象外。
交通事故が多発している道路その他特に交通の安全を確保する必要がある道路について、総合的な計画の下に交通安全対策事業を実施することにより、これらの道路における交通環境の改善を行い、もって交通事故の防止を図り、あわせて交通の円滑化に資することを目的とする。
安全な道路交通環境の実現を目指し、幹線道路ネットワークの体系的な整備を進めるとともに、幹線道路における事故危険箇所を含めた交差点改良などの実施、通学路をはじめとする歩行空間の確保のための対策（歩道の拡幅や新設など）等、交通安全施設等の整備を実施。
作成責任者:課長 西川 昌宏 等／／事業に関連するKPIが定められている閣議決定等：／名前：第11次交通安全基本計画／URL：https://www8.cao.go.jp/koutu/kihon/keikaku11/pdf/kihon_keikaku.pdf／該当箇所：P.12／／・社会資本整備事業特別会計の廃止による予算計上の変更に伴い、平成26年度以降の予算については、北海道、沖縄の事業を含まない。／・交通安全事業は、交通安全施設等整備事業の推進に関する法律における、交通安全施設等整備事業のうち、直轄事業を１事業単位として、レビューシートを作成している。／・個別箇所については、箇所毎に対策立案や対策後の効果の分析・評価を実施しているところ。／・契約先上位１０社リストについては、最も支出の多かった整備局等に関わるものを代表的に記載している。／・資金の流れについては令和６年度実績として記入している。なお、電気代等の諸雑費は含んでいない。／・成果目標及び活動指標には、直轄国道以外を含む。／・活動・成果目標と実績の当初見込み/目標値については、年度単位での目標設定が困難なため、実績値把握済みの年度は実績値を、実績値把握前の年度については、最終目標を記載している。／【更新概要】R7補正予算額の追加、アウトプットの2024年活動実績を入力／【更新理由】R7補正予算成立のため、時点更新のため／【更新日】R7年12月26日
2025年度シートの基本情報
事業概要（シートに記載の府省庁のページ）: https://www.mlit.go.jp/road/content/001857716.pdf
財源
使い道
| 予算年度 | 当初予算 | 歳出予算現額 | 執行額 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 161,505,000,000 円 | 237,258,000,000 円 | 176,327,000,000 円 |
| 2022 | 169,568,000,000 円 | 239,351,000,000 円 | 176,241,000,000 円 |
| 2023 | 169,799,000,000 円 | 240,914,000,000 円 | 187,566,948,979 円 |
| 2024 | 170,785,000,000 円 | 233,750,978,805 円 | 172,820,874,586 円 |
| 2025 | 170,028,000,000 円 | 238,633,396,822 円 | 0 円 |
| FY | ① 要求 | ② 当初 | ② 現額 | ③ 執行 | ③ 執行率 | ④ 不用相当 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | — | 161,505,000,000 円 | 237,258,000,000 円 | 176,327,000,000 円 | 74.3% | 3,000,000 円 | 2025年度シート |
| 2022 | 202,344,000,000 円 | 169,568,000,000 円 | 239,351,000,000 円 | 176,241,000,000 円 | 73.6% | 1,000,000 円 | 2025年度シート |
| 2023 | 203,351,000,000 円 | 169,799,000,000 円 | 240,914,000,000 円 | 187,566,948,979 円 | 77.9% | 75,672,216 円 | 2025年度シート |
| 2024 | 208,290,000,000 円 | 170,785,000,000 円 | 233,750,978,805 円 | 172,820,874,586 円 | 73.9% | 51,397 円 | 2025年度シート |
| 2025 | 207,651,000,000 円 | 170,028,000,000 円 | 238,633,396,822 円 | 未確定 | — | — | 2025年度シート |
2024年度シート 所見「事業全体の抜本的な改善」 反映「執行等改善」
FY2024 当初 170,785,000,000 円 → FY2025 要求 207,651,000,000 円 → FY2025 当初 170,028,000,000 円（2025年度シート）。FY2024 執行 172,820,874,586 円（73.9%） 判定: 判定対象外
2025年度シート 所見「事業内容の一部改善」 反映「執行等改善」
FY2025 当初 170,028,000,000 円 → FY2026 要求 191,467,000,000 円 → 翌年のシートがないため未検証
| 種別 | 指標 | 目標 | 実績 | 達成率 |
|---|---|---|---|---|
| アウトプット | 事故危険箇所における対策実施率[％] | 62 | 62 | 100 |
| アウトプット | 合同点検結果による通学路対策実施率[％] | 100 | 100 | 100 |
| アウトカム・長期 | 道路交通事故の年間の24時間死者数（各年度ではなく各年で集計）[人以下] | 2663 | 2663 | 100 |
| A | 地方整備局 工事の実施及び工事にかかる／調査・設計・用地取得 | 172,044,718,258 円 |
|---|---|---|
| B | 民間企業 道路の新設・改築／調査検討、設計、発注者支援 等 | 143,926,341,201 円 |
| C | 個人等 用地補償 等 | 21,187,280,151 円 |
| D | 公益法人等 埋蔵文化財調査／調査検討 等 | 5,873,857,870 円 |
| E | 地方公共団体 埋蔵文化財調査 | 1,057,239,036 円 |
| ブロック | 契約名・契約先 | 契約額 | 契約方式等 |
|---|---|---|---|
| B | 道路改良工事 五洋建設株式会社 | 847,595,370 円 | 一般競争契約（総合評価） |
| B | 道路改良工事 大成建設株式会社 | 263,435,000 円 | 一般競争契約（総合評価） |
| B | 用地補償 安曇野市土地開発公社 | 80,783,897 円 | 随意契約（その他） |
| B | 交通安全対策工事 日工建設株式会社 | 269,948,000 円 | 一般競争契約（総合評価） |
| B | 発注者支援 株式会社ティーネットジャパン | 89,284,032 円 | 一般競争契約（総合評価） |
| B | 発注者支援 清水建設株式会社 | 144,100,000 円 | 一般競争契約（総合評価） |
| B | 道路改良工事 田部井建設株式会社 | 138,677,000 円 | 一般競争契約（総合評価） |
| B | 発注者支援 関東建設マネジメント株式会社 | 224,176,671 円 | 一般競争契約（総合評価） |
| B | 橋梁上部工工事 ＪＦＥエンジニアリング株式会社 | 199,340,000 円 | 指名競争契約（総合評価） |
| B | 道路改良工事 Ｒ２国道３５７号多摩川トンネル羽田立坑工事 西松・奥村特定建設工事共同企業体 | 86,900,000 円 | 一般競争契約（総合評価） |