国土交通省 / 道路局 / 国道・技術課

道路事業（直轄・修繕等）

予算事業ID 4175 前年度事業 開始 1958年度 主要経費: 道路整備事業費 実施方法: 直接実施

2025年度シート ／ 軸: FY2024 執行実績（確定している最新の予算年度）

要点

FY2024 は歳出予算現額 3,469 億円 のうち 2,628 億円（75.7%）を執行。翌年度繰越 841 億円、不用相当額 1,482 万円。

2025年度シートの推進チーム所見は「事業内容の一部改善」、翌年度要求への反映は「執行等改善」。

FY2025 当初予算は 2,401 億円、FY2026 概算要求は 3,229 億円。

ループ検証（このサイト独自の判定）: 2024年度シートの反映「執行等改善」に対し、FY2024 当初は 2,309 億円 → FY2025 当初 2,401 億円（+4.0%）。この反映状況は増減を約束しないため判定対象外。

兆候 このサイト独自の判定で、公式の評価ではありません。閾値は zailoop build の引数で変えられます

事業の目的

全国の直轄国道について、道路を常時良好な状態に保つように修繕し、もって一般交通に支障を及ぼさないようにすることを目的とする。

事業の概要

一般国道及び高速自動車国道のうち直轄管理区間を対象に、／　・橋梁、トンネル、舗装等の点検・補修・補強／　・法面・斜面の防災対策／　・防雪対策、凍雪害防止／等を実施。

ライフサイクル FY2024 を軸にした 6 段階。各段から下の詳細へ移れます

  1. ① 要求 FY2024 概算要求 3,018 億円
  2. ② 成立 FY2024 当初予算 2,309 億円 要求の 76.5%現額 3,469 億円
  3. ③ 執行 FY2024 執行額 2,628 億円 執行率 75.7%
  4. ④ 決算 FY2024 不用相当額 1,482 万円 現額の 0%翌年度繰越 841 億円
  5. ⑤ 評価 2025年度シート 推進チーム所見 事業内容の一部改善 成果達成率 105〜390%（2 件）
  6. ⑥ 反映 FY2026 要求への反映 執行等改善 FY2026 要求 3,229 億円

お金の内訳 FY2024 の歳出予算現額がどう積み上がり、どう使われたか（全行同じ尺度）

財源

当初予算2,309 億円
補正予算399 億円
前年度繰越822 億円
予備費等-59.9 億円
歳出予算現額3,469 億円

使い道

執行額2,628 億円
翌年度繰越841 億円
不用相当額1,482 万円

予算年度ごとの推移

予算年度当初予算歳出予算現額執行額
2021 204,258,000,000 円 354,004,000,000 円 288,491,000,000 円
2022 211,397,000,000 円 307,987,000,000 円 228,833,000,000 円
2023 221,522,000,000 円 340,482,000,000 円 258,243,138,864 円
2024 230,879,000,000 円 346,935,557,104 円 262,781,390,053 円
2025 240,128,000,000 円 369,332,734,883 円 0 円

年度をまたぐ推移 シート: 2024, 2025年度。重なる年度は新しいシートの値

FY① 要求② 当初② 現額③ 執行③ 執行率④ 不用相当出典
2021—204,258,000,000 円354,004,000,000 円288,491,000,000 円81.5%4,000,000 円2025年度シート
2022275,487,000,000 円211,397,000,000 円307,987,000,000 円228,833,000,000 円74.3%88,000,000 円2025年度シート
2023287,218,000,000 円221,522,000,000 円340,482,000,000 円258,243,138,864 円75.8%86,872,032 円2025年度シート
2024301,813,000,000 円230,879,000,000 円346,935,557,104 円262,781,390,053 円75.7%14,824,168 円2025年度シート（改訂）
2025312,790,000,000 円240,128,000,000 円369,332,734,883 円未確定——2025年度シート

ループ検証 シートの評価・反映 → 翌年の成立・執行

2024年度シート 所見「事業内容の一部改善」 反映「執行等改善」

FY2024 当初 230,879,000,000 円 → FY2025 要求 312,790,000,000 円 → FY2025 当初 240,128,000,000 円（2025年度シート）。FY2024 執行 262,781,390,053 円（75.7%） 判定: 判定対象外

2025年度シート 所見「事業内容の一部改善」 反映「執行等改善」

FY2025 当初 240,128,000,000 円 → FY2026 要求 322,944,000,000 円 → 翌年のシートがないため未検証

年度間の差異（1）

各段階の詳細 シートの値（全桁）

① 要求 FY2024 概算要求

要求額
301,813,000,000 円

② 成立 FY2024 予算

当初予算
230,879,000,000 円
補正予算
39,890,604,000 円
前年度繰越
82,151,989,104 円
予備費等
-5,986,036,000 円
歳出予算現額
346,935,557,104 円
その他特記事項
「防災・減災、国土強靱化のための５か年加速化対策」、「近年の資材価格の高騰の影響等を考慮した公共事業等の実施に必要な経費」については、予算編成過程で検討する。
内訳（予算種別）
当初予算 230,879,000,000 円（1件）、第1次補正予算 39,890,604,000 円（1件）、前年度から繰越し 82,151,989,104 円（1件）、予備費等1 -5,986,036,000 円（1件）

③ 執行 FY2024 執行実績

執行額
262,781,390,053 円
執行率
75.7%

④ 決算 FY2024 繰越・不用（不用相当額は 現額−執行−翌年度繰越 の導出値）

翌年度繰越
84,139,342,883 円
不用相当額
14,824,168 円

⑤ 評価 2025年度シートの点検・評価

所管部局の点検
道路ストックの老朽化が急速に進展することを踏まえ、長寿命化計画等に基づく点検や修繕が実施されている。
改善の方向性
・点検結果を踏まえ、予防保全を前提としたメンテナンスサイクルの定着に努める。・計画的な点検や修繕の実施のため、コスト縮減や長寿命化の取り組みに努める。・地方自治体の老朽化対策に対する直轄による支援に努める。
外部有識者点検
外部有識者による点検対象外（最終実施 2022年度）
推進チーム所見
事業内容の一部改善
「予防保全」の考え方に基づくメンテナンスサイクルを構築するため、新技術の活用、群マネ、集約・撤去の推進等によりコスト縮減を進め、老朽化施設への措置を早期に実施すべき。

成果指標（FY2024）

種別指標目標実績達成率
アウトプット道路橋の個別施設計画の策定率[%]100100 100
アウトカム・短期直轄国道における道路橋の点検実施率※（※管理橋梁数を点検実施済み橋梁数で除したもの）[%]2021 105
アウトカム・中期直轄国道における道路橋の措置着手率※（※措置着手済み橋梁数を管理橋梁数で除したもの）[%]2078 390
アウトカム・長期直轄国道における道路橋の措置完了率※（※措置実施済み橋梁数を管理橋梁数で除したもの）[%]036 —

⑥ 翌年度反映 概算要求への反映と FY2026 要求

反映状況
執行等改善
定期点検結果や修繕措置状況等を踏まえ、早期に予防保全のメンテナンスサイクルに移行できるよう努める。計画的かつ効率的・効果的な修繕を実施し、新技術の活用等によるコスト縮減を図りながら、計画的・効率的な事業執行を行う。
FY2025 当初予算（参考）
240,128,000,000 円
FY2026 概算要求
322,944,000,000 円
うち要望額
78,005,000,000 円
主な増減理由
当該事業にかかる所要額を要求するため。

支出先ブロック FY2024 実績、金額上位 7 / 7 ブロック（ブロック間の資金移動があるため合計は事業総額ではない）

A関東地方整備局ほか
工事の実施及び工事にかかる調査・設計		254,884,398,482 円
B東照工業株式会社ほか
修繕、点検、調査、設計　等		247,628,927,120 円
D一般財団法人橋梁調査会ほか
管理補助、点検、調査　等		7,025,190,646 円
F国土交通省
衛星通信設備等にかかる点検・更新　等		386,609,606 円
GスカパーＪＳＡＴ株式会社ほか
通信施設点検業務　等		386,609,606 円
C個人
用地補償　等		205,690,404 円
E東京都ほか
道路施設点検委託　等		24,590,312 円