国土交通省 / 道路局 / 高速道路課

有料道路事業等

予算事業ID 4177 前年度事業 開始 1968年度 主要経費: 道路整備事業費 実施方法: 補助、その他

2025年度シート ／ 軸: FY2024 執行実績（確定している最新の予算年度）

要点

FY2024 は歳出予算現額 191 億円 のうち 143 億円（75.1%）を執行。翌年度繰越 46.9 億円、不用相当額 5,100 万円。

2025年度シートの推進チーム所見は「事業内容の一部改善」、翌年度要求への反映は「現状通り」。

FY2025 当初予算は 120 億円、FY2026 概算要求は 151 億円。

ループ検証（このサイト独自の判定）: 2024年度シートの反映「執行等改善」に対し、FY2024 当初は 120 億円 → FY2025 当初 120 億円（+0.1%）。この反映状況は増減を約束しないため判定対象外。

事業の目的

高速道路会社による高速道路の新設・改築の効率的な実施及び地方道路公社による地方的な幹線道路の整備を促進し、道路交通の円滑化を図ること等を目的とする。

事業の概要

・首都高速道路（株）及び阪神高速道路（株）が行う新設・改築に要する資金の一部を貸付ける独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構に対する出資／・東日本高速道路（株）等が施行するスマートインターチェンジ整備事業に要する資金の一部を貸付ける独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構に対する補助／・地方道路公社が施行する有料道路事業に要する資金の一部貸付け　等

ライフサイクル FY2024 を軸にした 6 段階。各段から下の詳細へ移れます

  1. ① 要求 FY2024 概算要求 120 億円
  2. ② 成立 FY2024 当初予算 120 億円 要求の 99.4%現額 191 億円
  3. ③ 執行 FY2024 執行額 143 億円 執行率 75.1%
  4. ④ 決算 FY2024 不用相当額 5,100 万円 現額の 0.3%翌年度繰越 46.9 億円
  5. ⑤ 評価 2025年度シート 推進チーム所見 事業内容の一部改善 成果達成率 100%（2 件）
  6. ⑥ 反映 FY2026 要求への反映 現状通り FY2026 要求 151 億円

お金の内訳 FY2024 の歳出予算現額がどう積み上がり、どう使われたか（全行同じ尺度）

財源

当初予算120 億円
前年度繰越71.1 億円
予備費等-2,500 万円
歳出予算現額191 億円

使い道

執行額143 億円
翌年度繰越46.9 億円
不用相当額5,100 万円

予算年度ごとの推移

予算年度当初予算歳出予算現額執行額
2021 10,573,000,000 円 15,980,000,000 円 7,647,000,000 円
2022 11,687,000,000 円 19,870,000,000 円 8,999,000,000 円
2023 11,645,000,000 円 20,432,903,000 円 13,244,530,110 円
2024 11,969,000,000 円 19,057,372,596 円 14,317,775,000 円
2025 11,984,000,000 円 16,672,597,966 円 0 円

年度をまたぐ推移 シート: 2024, 2025年度。重なる年度は新しいシートの値

FY① 要求② 当初② 現額③ 執行③ 執行率④ 不用相当出典
2021—10,573,000,000 円15,980,000,000 円7,647,000,000 円47.9%25,000,000 円2025年度シート
202211,687,000,000 円11,687,000,000 円19,870,000,000 円8,999,000,000 円45.3%2,083,097,000 円2025年度シート
202311,644,000,000 円11,645,000,000 円20,432,903,000 円13,244,530,110 円64.8%75,000,294 円2025年度シート
202412,037,000,000 円11,969,000,000 円19,057,372,596 円14,317,775,000 円75.1%50,999,630 円2025年度シート（改訂）
202515,110,000,000 円11,984,000,000 円16,672,597,966 円未確定——2025年度シート

ループ検証 シートの評価・反映 → 翌年の成立・執行

2024年度シート 所見「事業内容の一部改善」 反映「執行等改善」

FY2024 当初 11,969,000,000 円 → FY2025 要求 15,110,000,000 円 → FY2025 当初 11,984,000,000 円（2025年度シート）。FY2024 執行 14,317,775,000 円（75.1%） 判定: 判定対象外

2025年度シート 所見「事業内容の一部改善」 反映「現状通り」

FY2025 当初 11,984,000,000 円 → FY2026 要求 15,055,000,000 円 → 翌年のシートがないため未検証

年度間の差異（1）

各段階の詳細 シートの値（全桁）

① 要求 FY2024 概算要求

要求額
12,037,000,000 円

② 成立 FY2024 予算

当初予算
11,969,000,000 円
補正予算
0 円
前年度繰越
7,113,372,596 円
予備費等
-25,000,000 円
歳出予算現額
19,057,372,596 円
その他特記事項
「防災・減災、国土強靱化のための５か年加速化対策」、「近年の資材価格の高騰の影響等を考慮した公共事業等の実施に必要な経費」については、予算編成過程で検討する。
内訳（予算種別）
当初予算 11,969,000,000 円（6件）、前年度から繰越し 7,113,372,596 円（1件）、第1次補正予算 0 円（1件）、予備費等1 -25,000,000 円（1件）

③ 執行 FY2024 執行実績

執行額
14,317,775,000 円
執行率
75.1%

④ 決算 FY2024 繰越・不用（不用相当額は 現額−執行−翌年度繰越 の導出値）

翌年度繰越
4,688,597,966 円
不用相当額
50,999,630 円

⑤ 評価 2025年度シートの点検・評価

所管部局の点検
アクティビティについて、活動・成果目標と実績で一部開通の遅延は見られるものの、短期の目標を達成した。
改善の方向性
引き続き、高速道路会社による高速道路の新設・改築の効率的な実施及び地方道路公社による地方的な幹線道路の整備を促進し、道路交通の円滑化を図る。
外部有識者点検
書面点検（最終実施 2025年度）
所見: 整備キロ数やミッシングリンクの改善率等をアウトカム指標としているが、これらは整備側のアウトプットの要素が強く、アウトカムとは言い難い面があると思います。利用者数や定時性など、社会需要側の面からアウトカム指標を設定すべきと考えます。
推進チーム所見
事業内容の一部改善
道路交通の円滑化が図られているか、社会需要側の面からの適切なアウトカム指標の設定に取り組まれたい。

成果指標（FY2024）

種別指標目標実績達成率
アウトプット高速道路会社6社及び指定都市高速道路公社の開通延長[km]249 37.5
アウトカム・短期R7年度までに約30%とする[%]3030 100
アウトカム・長期R7年度までに約63%とする[％]5757 100

⑥ 翌年度反映 概算要求への反映と FY2026 要求

反映状況
現状通り
引き続き、事業評価の結果を事業内容に反映させるとともに、地域のプロジェクト等との連携を図り、効率的・効果的な事業推進を目指す。
FY2025 当初予算（参考）
11,984,000,000 円
FY2026 概算要求
15,055,000,000 円
主な増減理由
当該事業にかかる所要額を要求するため。

支出先ブロック FY2024 実績、金額上位 4 / 4 ブロック（ブロック間の資金移動があるため合計は事業総額ではない）

C指定都市高速道路公社、地方道路公社(3公社)
道路の新設・改築		9,722,500,000 円
B高速道路(株)
スマートインターチェンジの整備／道路の新設・改築		4,588,725,000 円
A(独)日本高速道路保有・債務返済機構
道路の新設・改築、スマートインターチェンジの整備		4,588,275,000 円
D自治体(堺市)
連続立体交差事業		7,000,000 円