国土交通省 / 物流・自動車局 / 保障制度参事官室

ひき逃げ事故等による被害者に対する保障金の支払

予算事業ID 4188 前年度事業 開始 1955年度 主要経費: その他の事項経費 実施方法: 直接実施

2025年度シート ／ 軸: FY2024 執行実績（確定している最新の予算年度）

要点

FY2024 は歳出予算現額 12.8 億円 のうち 5.9 億円（46.3%）を執行。不用相当額 6.9 億円。

2025年度シートの推進チーム所見は「事業内容の一部改善」、翌年度要求への反映は「執行等改善」。

FY2025 当初予算は 12.6 億円、FY2026 概算要求は 12.6 億円。

ループ検証（このサイト独自の判定）: 2024年度シートの反映「執行等改善」に対し、FY2024 当初は 12.8 億円 → FY2025 当初 12.6 億円（−1.1%）。この反映状況は増減を約束しないため判定対象外。

兆候 このサイト独自の判定で、公式の評価ではありません。閾値は zailoop build の引数で変えられます

事業の目的

ひき逃げや無保険車による事故のために自賠責保険の救済が受けられない被害者について、書類審査期間を短縮することにより、国からの迅速かつ適切な救済を実現する。

事業の概要

ひき逃げや無保険車による事故のため自賠責保険の救済が受けられない被害者に対して、政府が被害者の損害を塡補する自動車損害賠償保障事業として保障金の支払いを実施している。また、当該事業の実施に際し、損害の塡補額の支払いの請求の受理、塡補すべき損害額に関する調査、損害の塡補額の支払い等自動車損害賠償保障事業のうち、損害の塡補額の決定以外の業務を保険会社又は共済組合に委託している。

ライフサイクル FY2024 を軸にした 6 段階。各段から下の詳細へ移れます

  1. ① 要求 FY2024 概算要求 12.8 億円
  2. ② 成立 FY2024 当初予算 12.8 億円 要求の 100%
  3. ③ 執行 FY2024 執行額 5.9 億円 執行率 46.3%
  4. ④ 決算 FY2024 不用相当額 6.9 億円 現額の 53.7%
  5. ⑤ 評価 2025年度シート 推進チーム所見 事業内容の一部改善 成果達成率 77.9%
  6. ⑥ 反映 FY2026 要求への反映 執行等改善 FY2026 要求 12.6 億円

お金の内訳 FY2024 の歳出予算現額がどう積み上がり、どう使われたか（全行同じ尺度）

財源

当初予算12.8 億円
歳出予算現額12.8 億円

使い道

執行額5.9 億円
不用相当額6.9 億円

予算年度ごとの推移

予算年度当初予算歳出予算現額執行額
2021 1,430,000,000 円 1,430,000,000 円 1,001,000,000 円
2022 1,398,000,000 円 1,398,000,000 円 449,000,000 円
2023 1,331,999,999 円 1,331,999,999 円 629,732,937 円
2024 1,275,828,000 円 1,275,828,000 円 590,628,901 円
2025 1,261,868,000 円 1,261,868,000 円 0 円

年度をまたぐ推移 シート: 2024, 2025年度。重なる年度は新しいシートの値

FY① 要求② 当初② 現額③ 執行③ 執行率④ 不用相当出典
2021—1,430,000,000 円1,430,000,000 円1,001,000,000 円70.0%429,000,000 円2025年度シート
20221,430,000,000 円1,398,000,000 円1,398,000,000 円449,000,000 円32.1%949,000,000 円2025年度シート
20231,333,000,000 円1,331,999,999 円1,331,999,999 円629,732,937 円47.3%702,267,062 円2025年度シート
20241,276,000,000 円1,275,828,000 円1,275,828,000 円590,628,901 円46.3%685,199,099 円2025年度シート
20251,261,868,000 円1,261,868,000 円1,261,868,000 円未確定——2025年度シート

ループ検証 シートの評価・反映 → 翌年の成立・執行

2024年度シート 所見「事業内容の一部改善」 反映「執行等改善」

FY2024 当初 1,275,828,000 円 → FY2025 要求 1,261,868,000 円 → FY2025 当初 1,261,868,000 円（2025年度シート）。FY2024 執行 590,628,901 円（46.3%） 判定: 判定対象外

2025年度シート 所見「事業内容の一部改善」 反映「執行等改善」

FY2025 当初 1,261,868,000 円 → FY2026 要求 1,257,033,000 円 → 翌年のシートがないため未検証

各段階の詳細 シートの値（全桁）

① 要求 FY2024 概算要求

要求額
1,276,000,000 円

② 成立 FY2024 予算

当初予算
1,275,828,000 円
補正予算
0 円
前年度繰越
0 円
予備費等
0 円
歳出予算現額
1,275,828,000 円
内訳（予算種別）
当初予算 1,275,828,000 円（4件）

③ 執行 FY2024 執行実績

執行額
590,628,901 円
執行率
46.3%

④ 決算 FY2024 繰越・不用（不用相当額は 現額−執行−翌年度繰越 の導出値）

翌年度繰越
0 円
不用相当額
685,199,099 円

⑤ 評価 2025年度シートの点検・評価

所管部局の点検
本制度は、自賠責保険制度の対象とならないひき逃げや無保険車による事故の被害者に対して必要最小限の救済を行うという重要な役割を果たしており、国が主体となって事業を行う必要がある。
改善の方向性
平成27年11月の行政改革推進会議からの指摘（通告）を踏まえ、引き続き迅速かつ適切な事務処理に努めていく。
外部有識者点検
外部有識者による点検対象外（最終実施 2022年度）
推進チーム所見
事業内容の一部改善
平成27年度の行政改革推進会議からの指摘を踏まえ、書類審査期間の短縮を成果目標として設定したところであるが、引き続き迅速かつ適切な損害の塡補額の支払いに努めるべき。

成果指標（FY2024）

種別指標目標実績達成率
アウトプット短縮する書類審査期間[日]03.5 —
アウトカム・長期書類審査期間[日]1410.9 77.85714

⑥ 翌年度反映 概算要求への反映と FY2026 要求

反映状況
執行等改善
書類審査期間の短縮について、迅速かつ適切な事務処理が行われるよう、引き続き適切な事業の実施を図る。
FY2025 当初予算（参考）
1,261,868,000 円
FY2026 概算要求
1,257,033,000 円
主な増減理由
当該年度における保障金等の支払い見込み等を踏まえた要求額としているため。

支出先ブロック FY2024 実績、金額上位 4 / 4 ブロック（ブロック間の資金移動があるため合計は事業総額ではない）

A損害保険ジャパン株式会社ほか
ひき逃げ事故等による損害の塡補額の支払い		401,213,648 円
B個人①ほか
ひき逃げ事故等による損害の塡補額の受領		398,851,070 円
C東京海上日動火災保険株式会社ほか
請求受付及び支払業務に関する経費		189,340,333 円
D個人Ａほか
過誤納付等の払戻金の受領		74,920 円