整備新幹線建設推進高度化等事業

① 要求 FY2024 概算要求

要求額

1,846,000,000 円

② 成立 FY2024 予算

当初予算

1,602,797,000 円

補正予算

133,400,000 円

前年度繰越

940,456,000 円

予備費等

0 円

歳出予算現額

2,676,653,000 円

内訳（予算種別）

前年度から繰越し 940,456,000 円（1件）、当初予算 1,602,797,000 円（1件）、第1次補正予算 133,400,000 円（1件）

③ 執行 FY2024 執行実績

執行額

1,862,165,000 円

執行率

69.6%

④ 決算 FY2024 繰越・不用（不用相当額は 現額−執行−翌年度繰越 の導出値）

翌年度繰越

710,597,000 円

不用相当額

103,891,000 円

⑤ 評価 2025年度シートの点検・評価

所管部局の点検

・国費投入の必要性 　新幹線建設の円滑な進捗やコスト縮減を図るための調査等であり、国民や社会のニーズを的確に反映しており、政策目的の達成手段として極めて優先順位が高い事業である。また、新幹線建設は複数の地方公共団体にまたがって計画するものであり、当該団体が個別に立案し実施することは非効率であるため、国において実施する必要がある。 ・事業の効率性 　業務委託にあたっては、真にやむを得ないものを除き、競争性のある契約方式により支出先を選定しており、競争性及び透明性は確保されている。また、補助対象者である独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構において、「調達等合理化計画」を作成し、当該計画に基づき点検を実施するとともに、公告期間の拡大など一層の競争性の確保に努めている。 ・事業の有効性 　前回の長期アウトカムに関する指標については、目標最終年度（令和５年度）の目標を達成したところ。

改善の方向性

調査の執行状況を確認するなど繰越しの縮減を行えるように、適切な予算の執行に努める。

外部有識者点検

書面点検（最終実施 2025年度）
所見: アウトカムの設定は適切と考えます。短期アウトカムについては、「土木経済調査のうち、調査終了から５年を経過した時点での実用化率を５０％とする。」とされていますが、環境影響評価、設計施工法等調査については、短期アウトカムの設定が困難でしょうか。

推進チーム所見

事業内容の一部改善
引き続き契約方式の競争性に配慮しつつ、適正な事業の執行に努めるべきである。

成果指標（FY2024）

⑥ 翌年度反映 概算要求への反映と FY2026 要求

反映状況

執行等改善
整備新幹線建設推進高度化等事業の事業目的は「着工後の新幹線建設の円滑な進捗やコスト縮減などを図る」ことであるため、プロジェクトの進捗に伴い実施する環境影響評価・設計施工法等調査について、個別具体のプロジェクトの進捗によらない一般的な目標としての短期アウトカムの設定は困難と考える。また、契約方式の競争性については、引き続き、競争性などに配慮しながら、適正な事業の執行に努める。

FY2025 当初予算（参考）

1,602,797,000 円

FY2026 概算要求

1,923,356,000 円

主な増減理由

整備新幹線に係る経済設計調査等の所要額が増加したため。

支出先ブロック FY2024 実績、金額上位 2 / 2 ブロック（ブロック間の資金移動があるため合計は事業総額ではない）