国土交通省 / 鉄道局 / 都市鉄道政策課

都市鉄道利便増進事業

予算事業ID 4330 前年度事業 開始 2005年度 主要経費: 港湾空港鉄道等整備事業費 実施方法: 補助

2025年度シート ／ 軸: FY2024 執行実績（確定している最新の予算年度）

要点

FY2024 は歳出予算現額 17.8 億円 のうち 10.7 億円（60.0%）を執行。翌年度繰越 3.1 億円、不用相当額 4 億円。

2025年度シートの推進チーム所見は「事業内容の一部改善」、翌年度要求への反映は「執行等改善」。

FY2025 当初予算は 3,000 万円、FY2026 概算要求は 5,100 万円。

ループ検証（このサイト独自の判定）: 2024年度シートの反映「執行等改善」に対し、FY2024 当初は 14 億円 → FY2025 当初 3,000 万円（−97.9%）。この反映状況は増減を約束しないため判定対象外。

兆候 このサイト独自の判定で、公式の評価ではありません。閾値は zailoop build の引数で変えられます

事業の目的

都市鉄道の既存ストックを有効活用して速達性の向上及び駅施設の利用円滑化を図ることにより利用者の利便を増進し、もって活力ある都市活動及びゆとりのある都市生活の実現に寄与することを目的とする。

事業の概要

第三セクター等公的主体が行う都市鉄道利便増進事業（都市鉄道等利便増進法による国土交通大臣の認定を受けた計画に基づく連絡線、相互直通施設又は追越施設の整備、既設駅の改良）に要する経費の一部（地方公共団体が補助する額と同額かつ補助対象経費の１／３以内）を補助する。

ライフサイクル FY2024 を軸にした 6 段階。各段から下の詳細へ移れます

  1. ① 要求 FY2024 概算要求 14 億円
  2. ② 成立 FY2024 当初予算 14 億円 要求の 100%現額 17.8 億円
  3. ③ 執行 FY2024 執行額 10.7 億円 執行率 60.0%
  4. ④ 決算 FY2024 不用相当額 4 億円 現額の 22.5%翌年度繰越 3.1 億円
  5. ⑤ 評価 2025年度シート 推進チーム所見 事業内容の一部改善 成果指標 1 件（達成率なし）
  6. ⑥ 反映 FY2026 要求への反映 執行等改善 FY2026 要求 5,100 万円

お金の内訳 FY2024 の歳出予算現額がどう積み上がり、どう使われたか（全行同じ尺度）

財源

当初予算14 億円
前年度繰越3.8 億円
歳出予算現額17.8 億円

使い道

執行額10.7 億円
翌年度繰越3.1 億円
不用相当額4 億円

予算年度ごとの推移

予算年度当初予算歳出予算現額執行額
2021 11,568,000,000 円 11,901,000,000 円 11,596,000,000 円
2022 11,568,000,000 円 11,873,000,000 円 11,678,000,000 円
2023 6,736,000,000 円 6,931,000,000 円 6,549,304,189 円
2024 1,400,000,000 円 1,781,000,000 円 1,067,978,709 円
2025 30,000,000 円 343,000,000 円 0 円

年度をまたぐ推移 シート: 2024, 2025年度。重なる年度は新しいシートの値

FY① 要求② 当初② 現額③ 執行③ 執行率④ 不用相当出典
2021—11,568,000,000 円11,901,000,000 円11,596,000,000 円97.4%0 円2025年度シート
202211,568,000,000 円11,568,000,000 円11,873,000,000 円11,678,000,000 円98.4%0 円2025年度シート
20236,736,000,000 円6,736,000,000 円6,931,000,000 円6,549,304,189 円94.5%695,811 円2025年度シート
20241,400,000,000 円1,400,000,000 円1,781,000,000 円1,067,978,709 円60.0%400,021,291 円2025年度シート
202530,000,000 円30,000,000 円343,000,000 円未確定——2025年度シート

ループ検証 シートの評価・反映 → 翌年の成立・執行

2024年度シート 所見「事業内容の一部改善」 反映「執行等改善」

FY2024 当初 1,400,000,000 円 → FY2025 要求 30,000,000 円 → FY2025 当初 30,000,000 円（2025年度シート）。FY2024 執行 1,067,978,709 円（60.0%） 判定: 判定対象外

2025年度シート 所見「事業内容の一部改善」 反映「執行等改善」

FY2025 当初 30,000,000 円 → FY2026 要求 51,000,000 円 → 翌年のシートがないため未検証

各段階の詳細 シートの値（全桁）

① 要求 FY2024 概算要求

要求額
1,400,000,000 円

② 成立 FY2024 予算

当初予算
1,400,000,000 円
補正予算
0 円
前年度繰越
381,000,000 円
予備費等
0 円
歳出予算現額
1,781,000,000 円
内訳（予算種別）
当初予算 1,400,000,000 円（1件）、前年度から繰越し 381,000,000 円（1件）

③ 執行 FY2024 執行実績

執行額
1,067,978,709 円
執行率
60.0%

④ 決算 FY2024 繰越・不用（不用相当額は 現額−執行−翌年度繰越 の導出値）

翌年度繰越
313,000,000 円
不用相当額
400,021,291 円

⑤ 評価 2025年度シートの点検・評価

所管部局の点検
本事業は、国庫補助事業であることから、事業着手から事業完了までの間において、「補助金等に係る予算の執行の適正化に関する法律」、「都市鉄道利便増進事業費補助交付要綱」及び「独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構法」に基づき、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構職員による現場審査・書類審査を実施し、国土交通省職員が確認を行うことで、国庫補助金の支出先・使途等については、その適否を含めて明確に把握している。
改善の方向性
神奈川東部方面線開業後の残工事について、引き続き進捗状況の把握に努めるとともに、執行の適正な管理や効率的な補助事業の実施を促していく必要がある。
外部有識者点検
外部有識者による点検対象外（最終実施 2022年度）
推進チーム所見
事業内容の一部改善
進捗状況を適確に把握しつつ、引き続き適正な事業の執行に努めるべきである。

成果指標（FY2024）

種別指標目標実績達成率
アウトプット整備延長（累計）[km]12.712.7 100
アウトカム・長期東京圏の相互直通運転の路線延長等[km]—968 —

⑥ 翌年度反映 概算要求への反映と FY2026 要求

反映状況
執行等改善
関係者と緊密に連携し、事業の進捗状況を的確に把握することで、適正な予算執行に努める。
FY2025 当初予算（参考）
30,000,000 円
FY2026 概算要求
51,000,000 円
うち要望額
51,000,000 円
主な増減理由
都市鉄道等利便増進法に基づき実施する事業の事業量が増加するため。

支出先ブロック FY2024 実績、金額上位 3 / 3 ブロック（ブロック間の資金移動があるため合計は事業総額ではない）

A独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（助成勘定）
国からの補助金を財源に、事業体に対して補助金を交付する。		1,067,978,000 円
B独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（建設勘定）
地方公共団体と国からの補助金等を財源に、鉄道施設を整備・保有し、当該施設を鉄道事業者に使用させる。		1,067,978,000 円
C東急電鉄株式会社ほか
事業主体との協定等に基づき、事業主体からの工事の委託を受けて鉄道施設を整備する。		938,491,000 円