都市・地域交通戦略推進事業

① 要求 FY2024 概算要求

要求額

1,108,000,000 円

② 成立 FY2024 予算

当初予算

1,000,000,000 円

補正予算

100,000,000 円

前年度繰越

469,638,000 円

予備費等

0 円

歳出予算現額

1,569,638,000 円

内訳（予算種別）

第1次補正予算 100,000,000 円（1件）、当初予算 1,000,000,000 円（1件）、前年度から繰越し 469,638,000 円（1件）

③ 執行 FY2024 執行実績

執行額

652,853,729 円

執行率

41.6%

④ 決算 FY2024 繰越・不用（不用相当額は 現額−執行−翌年度繰越 の導出値）

翌年度繰越

916,784,271 円

不用相当額

0 円

⑤ 評価 2025年度シートの点検・評価

所管部局の点検

短期アウトカムについては、都市・地域総合交通戦略の策定数は策定年数の経過から、非公表とした自治体が複数あり、件数としては減少しているが、現在策定中の自治体も複数あるため、今後また増加すると見込まれる。 一方、長期アウトカムについては、公共交通の利便性の高いエリアへの居住は、特に、地方中枢都市圏、地方都市圏については、コロナ禍におけるバスの減便等により、基幹的な公共交通の定義から外れた停留所が増加したこと等により、近年は減少傾向が続いていたが、地方都市圏は令和6年度は前年度水準を維持している。また、本施策は、交通結節点の整備、都市内公共交通の支援といった事業を行っているが、公共交通の利便性の高いエリアへの居住は、施策実施後すぐに効果として発現するものではないため、低密度に広がった市街地の形成が課題となっている地方中枢都市圏、地方都市圏については、現段階において、目標設定を下回る伸び率にとどまっており、長期アウトカムに用いている三大都市圏、地方中枢都市圏、地方都市圏の加重平均も横ばいで推移している。

改善の方向性

引き続き、既存事業による支援を継続するとともに、よりまちづくりのストーリー・戦略を重視した取組へのきめ細やかな支援を実施する。さらに、急激な人口減少、少子化、高齢化の進展にも対応した居住者にとって魅力ある中心市街地や公共交通沿線など、ゆとりとにぎわいある「居心地がよく歩きたくなる」まちなかづくり等の取組への支援を強化・充実させることで、公共交通の利便性の高いエリアに居住する人口割合を高めていく。

外部有識者点検

外部有識者による点検対象外（最終実施 2021年度）

推進チーム所見

事業内容の一部改善
「コンパクト・プラス・ネットワーク」および多様なライフスタイルを支える「人間中心のまちづくり」の実現に向け、立地適正化計画や地域公共交通計画と連携し、日常生活を営む身近なエリアにおいても移動サービスの質を向上させる取組に対して重点的な支援を図るべき。

成果指標（FY2024）

⑥ 翌年度反映 概算要求への反映と FY2026 要求

反映状況

執行等改善
立地適正化計画に位置付けられた事業や、滞在快適性等向上区域にて実施される事業について重点的な支援を行っており、その範囲内において移動サービスの質の向上に資する取組について、重点的な支援を行っていく。

FY2025 当初予算（参考）

1,000,000,000 円

FY2026 概算要求

1,120,000,000 円

主な増減理由

都市交通に関する総合的な計画との連携を重視した戦略的なまちづくりを推進する事業について、引き続き重点的に支援するため。

支出先ブロック FY2024 実績、金額上位 1 / 1 ブロック（ブロック間の資金移動があるため合計は事業総額ではない）