国土交通省 / 鉄道局 / 技術企画課

鉄道技術開発

予算事業ID 4507 前年度事業 開始 1987年度 主要経費: 科学技術振興費 実施方法: 補助

2025年度シート / 軸: FY2024 執行実績(確定している最新の予算年度)

要点

FY2024 は歳出予算現額 4.5 億円 のうち 1.5 億円(33.0%)を執行。翌年度繰越 3 億円、不用相当額 368 万円。

2025年度シートの推進チーム所見は「事業内容の一部改善」、翌年度要求への反映は「執行等改善」。

FY2025 当初予算は 2,900 万円、FY2026 概算要求は 3.6 億円。

ループ検証(このサイト独自の判定): 2024年度シートの反映「執行等改善」に対し、FY2024 当初は 3,328 万円 → FY2025 当初 2,900 万円(−12.9%)。この反映状況は増減を約束しないため判定対象外。

兆候 このサイト独自の判定で、公式の評価ではありません。閾値は zailoop build の引数で変えられます

事業の目的

【①一般鉄道技術開発】/鉄道における技術開発を促進し技術水準の向上を図る。/【②鉄道脱炭素施設等実装調査】/鉄軌道事業者等によるカーボンニュートラル実現に向けた取組みを推進し我が国鉄道の持続的発展を図る。

事業の概要

【①一般鉄道技術開発】/鉄道技術開発のうち「新技術の鉄道への応用に係る基礎的、基盤的技術開発」、「安全対策に係る技術開発」、「環境対策に係る技術開発」に要する経費の一部について、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構を通じて鉄道分野に関する技術開発を実施する能力を有するものに対して補助を行う。/【②鉄道脱炭素施設等実装調査】/鉄道分野におけるカーボンニュートラル実現に向けた取組を推進することを目的として、鉄軌道事業者等が行う鉄軌道事業の脱炭素化及び鉄軌道事業者等が所有する資産を活用した脱炭素化に資する施設等の整備等に関する調査・検討に必要な費用の一部に対して補助を行う。

ライフサイクル FY2024 を軸にした 6 段階。各段から下の詳細へ移れます

  1. ① 要求 FY2024 概算要求 1.6 億円
  2. ② 成立 FY2024 当初予算 3,328 万円 要求の 21.3%現額 4.5 億円
  3. ③ 執行 FY2024 執行額 1.5 億円 執行率 33.0%
  4. ④ 決算 FY2024 不用相当額 368 万円 現額の 0.8%翌年度繰越 3 億円
  5. ⑤ 評価 2025年度シート 推進チーム所見 事業内容の一部改善 成果達成率 100%
  6. ⑥ 反映 FY2026 要求への反映 執行等改善 FY2026 要求 3.6 億円

お金の内訳 FY2024 の歳出予算現額がどう積み上がり、どう使われたか(全行同じ尺度)

財源

当初予算3,328 万円
補正予算2.8 億円
前年度繰越1.4 億円
歳出予算現額4.5 億円

使い道

執行額1.5 億円
翌年度繰越3 億円
不用相当額368 万円

予算年度ごとの推移

予算年度当初予算歳出予算現額執行額
2021 121,000,000 円 136,000,000 円 89,000,000 円
2022 102,000,000 円 232,000,000 円 146,000,000 円
2023 47,000,000 円 270,000,000 円 130,870,000 円
2024 33,284,000 円 452,718,000 円 149,257,000 円
2025 29,000,000 円 610,284,000 円 0 円

年度をまたぐ推移 シート: 2024, 2025年度。重なる年度は新しいシートの値

FY① 要求② 当初② 現額③ 執行③ 執行率④ 不用相当出典
2021121,000,000 円136,000,000 円89,000,000 円65.4%2,000,000 円2025年度シート
2022148,000,000 円102,000,000 円232,000,000 円146,000,000 円62.9%1,000,000 円2025年度シート
2023123,000,000 円47,000,000 円270,000,000 円130,870,000 円48.5%1,196,000 円2025年度シート
2024156,000,000 円33,284,000 円452,718,000 円149,257,000 円33.0%3,677,000 円2025年度シート
2025459,750,000 円29,000,000 円610,284,000 円未確定2025年度シート

ループ検証 シートの評価・反映 → 翌年の成立・執行

2024年度シート 所見「事業全体の抜本的な改善」 反映「執行等改善」

FY2024 当初 33,284,000 円 → FY2025 要求 459,750,000 円 → FY2025 当初 29,000,000 円(2025年度シート)。FY2024 執行 149,257,000 円(33.0%) 判定: 判定対象外

2025年度シート 所見「事業内容の一部改善」 反映「執行等改善」

FY2025 当初 29,000,000 円 → FY2026 要求 358,100,000 円 → 翌年のシートがないため未検証

各段階の詳細 シートの値(全桁)

① 要求 FY2024 概算要求

要求額
156,000,000 円

② 成立 FY2024 予算

当初予算
33,284,000 円
補正予算
281,500,000 円
前年度繰越
137,934,000 円
予備費等
0 円
歳出予算現額
452,718,000 円
内訳(予算種別)
前年度から繰越し 137,934,000 円(1件)、当初予算 33,284,000 円(1件)、第1次補正予算 281,500,000 円(1件)

③ 執行 FY2024 執行実績

執行額
149,257,000 円
執行率
33.0%

④ 決算 FY2024 繰越・不用(不用相当額は 現額−執行−翌年度繰越 の導出値)

翌年度繰越
299,784,000 円
不用相当額
3,677,000 円

⑤ 評価 2025年度シートの点検・評価

所管部局の点検
一般鉄道技術開発事業は間接補助事業であることから、間接補助事業者の事業着手から事業完了までの間において、「補助金等に係る予算執行の適正化に関する法律」、「鉄道技術開発費補助金交付要領」及び「独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構鉄道技術開発費補助金取扱要領」に基づき、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構職員による現場審査・書類審査を実施し、国土交通省職員が確認を行うことで、国庫補助金の支出先・使途先についてその適否を含めて明確に把握している。②鉄道脱炭素施設等実装調査鉄道脱炭素施設等実装調査事業は直接補助事業であることから、申請の審査時に「脱炭素への寄与度」、「先進性」、「緊要性」等について、国土交通省職員が補助金の支出先・使途先についてその適否を含めて明確に把握している。
改善の方向性
①一般鉄道技術開発必要性(特に事業者側のニーズ)・重要性・緊急性の高い事業に重点化を図り、事業選定にあたっては、引き続き鉄道技術開発課題評価委員会において、第三者により必要性等の観点から評価を頂くことでより一層の改善を図る。②鉄道脱炭素施設等実装調査「脱炭素への寄与度(鉄道分野におけるカーボンニュートラル達成に向けて、社会的意義が大きい取組か等)」、「先進性(先進的な取り組みであり、今後、他の鉄軌道事業者等に対しても波及効果が見込まれるか)」、「緊要性(速やかに調査事業を実施する必要があるか)」の高い事業に重点化を進めることで、より一層の改善を図る。
外部有識者点検
外部有識者による点検対象外(最終実施 2025年度)
推進チーム所見
事業内容の一部改善
引き続き優先度を意識しつつ、適正な事業の執行に努めるべきである。

成果指標(FY2024)

種別指標目標実績達成率
アウトプット補助対象課題件数[件]
アウトプット補助対象課題件数[件]7
アウトカム・長期実用化された課題数の割合(5年前に終了した事業の実用化件数/課題件数)[%]5050 100
アウトカム・長期調査終了から5年後の令和9年度において、本事業の調査をもとに実装した取組みの累計件数[件]

⑥ 翌年度反映 概算要求への反映と FY2026 要求

反映状況
執行等改善
引き続き事業の適正な執行に努めることとする。
FY2025 当初予算(参考)
29,000,000 円
FY2026 概算要求
358,100,000 円
うち要望額
358,100,000 円
主な増減理由
一般鉄道技術開発課題の増加のため

支出先ブロック FY2024 実績、金額上位 3 / 3 ブロック(ブロック間の資金移動があるため合計は事業総額ではない)

A鉄道・運輸機構
補助対象事業者に対する補助金を交付
120,084,000 円
B公益財団法人鉄道総合技術研究所ほか
一般鉄道に関する技術開発の実施
120,084,000 円
C静岡鉄道株式会社ほか
鉄道脱炭素施設等の実装に係る調査の実施
29,173,000 円