国土交通省 / 総合政策局 / 技術政策課
2025年度シート ／ 軸: FY2024 執行実績（確定している最新の予算年度）
FY2024 は歳出予算現額 4,273 万円 のうち 4,144 万円（97.0%）を執行。不用相当額 129 万円。
2025年度シートの推進チーム所見は「現状通り」、翌年度要求への反映は「現状通り」。
FY2025 当初予算は 4,273 万円、FY2026 概算要求は 0 円。
ループ検証（このサイト独自の判定）: 2024年度シートの反映「年度内に改善を検討」に対し、FY2024 当初は 4,273 万円 → FY2025 当初 4,273 万円（増減なし）。この反映状況は増減を約束しないため判定対象外。
日本においてSBASは2020年4月から準天頂衛星「みちびき3号機」を利用した測位補強サービスが開始されるとともに、今後準天頂衛星7機体制化に合わせたさらなる高精度なSBAS整備に着手するなど、更なる活用が期待されているところ。欧州では、SBASは2011年より国際標準に基づき、主に航空機の衛星航法に利用されているが、その用途を航空以外の領域（船舶・鉄道・自動車など）へ拡張する取組が進められている。また、2017年には衛星測位に関する日欧協力取決め（Cooperation Arrangement）の署名がなされ、準天頂衛星（QZSS）－Galileoを利用した自動運転、船舶、鉄道、航空等の分野における産業・技術協力が進みつつある。／これを踏まえ、日本でもSBASの利活用を複数の交通モードの分野へ拡張することを目的に、航空以外のモードに適した衛星測位情報等の提供方法についての検討を行い、技術開発を実施する。
SBAS測位補強情報の他の交通モード展開の技術開発・実証／・SBAS測位補正技術を適用し、各種交通モードに適した信頼性の高い位置情報の取得を可能とするデータ提供システムの実証（SBASを活用したデータ提供システムの実証）及びSBASデータ提供システムに蓄積された測位補正データを活用したさらなる利用分野拡充の検討を行う。また、次世代SBAS実証システムを用いた実証及び検討も行う。／・トンネル等での電波の遮蔽空間が多く、衛星電波の受信できない箇所における対策のための検討を行う。
財源
使い道
| 予算年度 | 当初予算 | 歳出予算現額 | 執行額 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 0 円 | 0 円 | 0 円 |
| 2022 | 42,728,000 円 | 42,728,000 円 | 39,000,000 円 |
| 2023 | 43,000,000 円 | 43,000,000 円 | 32,880,000 円 |
| 2024 | 42,728,000 円 | 42,728,000 円 | 41,437,000 円 |
| 2025 | 42,728,000 円 | 42,728,000 円 | 0 円 |
| FY | ① 要求 | ② 当初 | ② 現額 | ③ 執行 | ③ 執行率 | ④ 不用相当 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | — | 0 円 | 0 円 | 0 円 | — | — | 2025年度シート |
| 2022 | 46,000,000 円 | 42,728,000 円 | 42,728,000 円 | 39,000,000 円 | 91.3% | 3,728,000 円 | 2025年度シート |
| 2023 | 42,700,000 円 | 43,000,000 円 | 43,000,000 円 | 32,880,000 円 | 76.5% | 10,120,000 円 | 2025年度シート |
| 2024 | 43,000,000 円 | 42,728,000 円 | 42,728,000 円 | 41,437,000 円 | 97.0% | 1,291,000 円 | 2025年度シート |
| 2025 | 42,728,000 円 | 42,728,000 円 | 42,728,000 円 | 未確定 | — | — | 2025年度シート |
2024年度シート 所見「事業内容の一部改善」 反映「年度内に改善を検討」
FY2024 当初 42,728,000 円 → FY2025 要求 42,728,000 円 → FY2025 当初 42,728,000 円（2025年度シート）。FY2024 執行 41,437,000 円（97.0%） 判定: 判定対象外
2025年度シート 所見「現状通り」 反映「現状通り」
FY2025 当初 42,728,000 円 → FY2026 要求 0 円 → 翌年のシートがないため未検証
| 種別 | 指標 | 目標 | 実績 | 達成率 |
|---|---|---|---|---|
| アウトプット | 各種交通モードにおける持続的な衛星測位情報等の提供に向けた技術開発件数[件] | 1 | 1 | 100 |
| アウトカム・短期 | 受信精度等を検証した交通モード（使用態様で分類）の個数[個] | 2 | 2 | 100 |
| アウトカム・長期 | 搭載する受信機に求められる要件を明確にした交通モード（使用態様で分類）の個数[個] | 1 | 1 | 100 |
| A | 一般財団法人航空保安無線システム協会 調査及び研究開発の実施等 | 41,437,000 円 |
|---|---|---|
| C | イエローテイル・ナビゲーション株式会社 ネットワーク型SBAS受信機の試作支援ほか | 5,970,800 円 |
| D | 株式会社ニコン・トリンブル 測位システムPOS LV搭載実験車両の提供と運行ほか | 4,477,000 円 |
| B | 国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所電子航法研究所 L5 SBASメッセージの配信ほか | 998,369 円 |