運輸分野における水素の利活用拡大に向けた戦略策定

① 要求 FY2023 概算要求

要求額

30,000,000 円

② 成立 FY2023 予算

当初予算

10,000,000 円

補正予算

0 円

前年度繰越

0 円

予備費等

0 円

歳出予算現額

10,000,000 円

内訳（予算種別）

当初予算 10,000,000 円（1件）

③ 執行 FY2023 執行実績

執行額

9,878,000 円

執行率

98.8%

④ 決算 FY2023 繰越・不用（不用相当額は 現額−執行−翌年度繰越 の導出値）

翌年度繰越

0 円

不用相当額

122,000 円

⑤ 評価 2024年度シートの点検・評価

所管部局の点検

運輸分野における水素利用の拡大は、我が国の政策課題であるカーボンニュートラル実現に資するものであり、社会的ニーズに対応しているため、国費投入の必要性は妥当であると判断できる。

改善の方向性

本事業の成果を踏まえ、運輸分野における水素の利活用を推進する。

外部有識者点検

書面点検（最終実施 2024年度）
所見: 超短期の事業であるから設定が難しかったということなのであろうが、アウトプット（運輸分野における水素の利活用拡大に向けた検討会等の開催回数）と、長期アウトカム（運輸分野における水素の利活用拡大に向けた課題等についての意見交換の回数）は、検討会で意見交換するのであれば実質的に同じに見受けられるが如何か。関連して、長期アウトカムは「運輸分野における水素、燃料電池等の利活用の拡大を目指した技術検討会（中間とりまとめ）」（リンク：https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/safety/content/001603318.pdf）としてもよかったのではないか。もし、2023年4月と3月末を超えたことが理由であるなら、やや形式的な判断ではないか。「点検・評価」欄に「前年度に新規に開始した事業」とあるが、「運輸分野における水素・燃料電池等の利活用の拡大を目指した技術検討会」は2021年開始と見受けられるし（リンク：https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/safety/sosei_safety_tk2_000042.html）、関係する計画等に「エネルギー基本計画」を含めているのであるから、その全体像を「点検・評価」欄において説明すべきではないのか、検討されたい。林浩美

推進チーム所見

終了予定
昨年度に終了した事業ではあるが、本事業により得られた成果については引き続き関連政策において活用されたい。

成果指標（FY2023）

⑥ 翌年度反映 概算要求への反映と FY2025 要求

反映状況

終了予定
本事業により得られた成果について、引き続き関連政策において活用を図る。また、ご指摘を踏まえ、今後実施する事業のアウトプットや長期アウトカムがより適切なものとなるよう努める。

FY2024 当初予算（参考）

0 円

FY2025 概算要求

0 円

支出先ブロック FY2023 実績、金額上位 2 / 2 ブロック（ブロック間の資金移動があるため合計は事業総額ではない）