環境省 / 水・大気環境局 / モビリティ環境対策課
2025年度シート ／ 軸: FY2024 執行実績（確定している最新の予算年度）
FY2024 は歳出予算現額 4.6 億円 のうち 4.2 億円（90.8%）を執行。不用相当額 4,214 万円。
2025年度シートの推進チーム所見は「現状通り」、翌年度要求への反映は「現状通り」。
FY2025 当初予算は 4.4 億円、FY2026 概算要求は 4.4 億円。
ループ検証（このサイト独自の判定）: 2024年度シートの反映「執行等改善」に対し、FY2024 当初は 4.6 億円 → FY2025 当初 4.4 億円（−3.3%）。この反映状況は増減を約束しないため判定対象外。
自動車排ガス等に含まれる二酸化窒素（NO2）や粒子状物質（PM）等の大気汚染物質の排出削減対策を通じ、大気環境基準の達成及び達成された状況の維持や更なる改善を図ることを本事業の目的とする。
①自動車NOｘ・PM法の対策地域を有する8都府県において自動車走行実態調査を実施し自動車NOx・PM排出量を算定するとともに、対策地域を有する8都府県の環境基準達成状況及び各種施策の実施状況の整理等を行う。／②今後の自動車排出ガス低減対策に必要な微小粒子状物質等の排出量推計及び国際的な試験法の策定活動への貢献等のため、各種試験及び排出ガスに関する実態調査等を行う。
財源
使い道
| 予算年度 | 当初予算 | 歳出予算現額 | 執行額 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 157,000,000 円 | 157,000,000 円 | 156,000,000 円 |
| 2022 | 169,000,000 円 | 169,000,000 円 | 505,000,000 円 |
| 2023 | 464,489,000 円 | 464,489,000 円 | 433,705,000 円 |
| 2024 | 457,615,000 円 | 457,615,000 円 | 415,476,487 円 |
| 2025 | 442,608,000 円 | 442,608,000 円 | 0 円 |
| FY | ① 要求 | ② 当初 | ② 現額 | ③ 執行 | ③ 執行率 | ④ 不用相当 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | — | 157,000,000 円 | 157,000,000 円 | 156,000,000 円 | 99.4% | 1,000,000 円 | 2025年度シート |
| 2022 | 155,000,000 円 | 169,000,000 円 | 169,000,000 円 | 505,000,000 円 | 298.8% | 要確認 | 2025年度シート |
| 2023 | 169,000,000 円 | 464,489,000 円 | 464,489,000 円 | 433,705,000 円 | 93.4% | 30,784,000 円 | 2025年度シート |
| 2024 | 457,615,000 円 | 457,615,000 円 | 457,615,000 円 | 415,476,487 円 | 90.8% | 42,138,513 円 | 2025年度シート |
| 2025 | 452,608,000 円 | 442,608,000 円 | 442,608,000 円 | 未確定 | — | — | 2025年度シート |
2024年度シート 所見「事業内容の一部改善」 反映「執行等改善」
FY2024 当初 457,615,000 円 → FY2025 要求 452,608,000 円 → FY2025 当初 442,608,000 円（2025年度シート）。FY2024 執行 415,476,487 円（90.8%） 判定: 判定対象外
2025年度シート 所見「現状通り」 反映「現状通り」
FY2025 当初 442,608,000 円 → FY2026 要求 442,608,000 円 → 翌年のシートがないため未検証
| 種別 | 指標 | 目標 | 実績 | 達成率 |
|---|---|---|---|---|
| アウトプット | 自動車走行実態調査の調査地点数[箇所] | 174 | 174 | 100 |
| アウトプット | 答申に示された今後の検討課題に関する調査件数[件数] | 9 | 7 | 77.77778 |
| アウトカム・短期 | 対策地域を有する８都府県による総量削減計画の適切な進行管理の実施及びその結果の取りまとめの回数の合計[回数] | 8 | 8 | 100 |
| アウトカム・短期 | 専門委員会や国際会議等において専門家や関係事業者等と必要な議論を行った回数[回] | 2 | 3 | 150 |
| アウトカム・長期 | 二酸化窒素の環境基準値を超過する可能性が十分低い濃度レベルの達成（NOｘ・PM法対策地域内の大気汚染防止法に基づく常時監視測定局）[％] | 100 | — | — |
| アウトカム・長期 | 各測定項目の環境基準達成率の平均値[％] | 100 | — | — |
| A | 東京都ほか 二酸化窒素及び浮遊粒子状物質の環境基準達成状況のデータ整理並／びにその評価、自動車NOｘ排出量等の算定及び自動車使用管理計／画に係る取組状況の調査 | 77,181,000 円 |
|---|---|---|
| B | 株式会社数理計画ほか 再委託（窒素酸化物及び粒子状物質の排出状況等に関する基礎資料／の収集・解析） | 75,712,000 円 |
| C | 株式会社数理計画 自動車排出ガス原単位及び総量算定検討調査業務 | 68,431,000 円 |
| E | 一般財団法人日本自動車研究所 ブレーキ摩耗由来のPM測定法等の検討に向けた調査業務 | 60,992,000 円 |
| F | 株式会社エイテック 自動車実態走行調査、交通量調査及び窒素酸化物等の排出量の算定 | 57,556,000 円 |
| G | 独立行政法人自動車技術総合機構 尿素SCRシステム搭載車の排出ガス性能評価調査委託業務 | 39,125,000 円 |
| I | 一般財団法人日本自動車研究所 燃料性状が自動車排出ガスに及ぼす影響調査 | 25,358,000 円 |
| J | 株式会社数理計画 自動車保有台数の調査、物流・人流に関する指標の整理及び自動車／排出ガス総合対策の効果検証 | 24,937,000 円 |
| K | 一般財団法人日本自動車研究所 国内におけるタイヤ摩耗量実態調査業務 | 16,577,000 円 |
| L | 公益財団法人日本自動車輸送技術協会 特定特殊自動車立入検査技術講習会等実施業務 | 13,066,000 円 |