国土交通省 / 道路局 / 道路交通管理課
2025年度シート ／ 軸: FY2024 執行実績（確定している最新の予算年度）
FY2024 は歳出予算現額 4,448 万円 のうち 4,448 万円（100.0%）を執行。不用相当額 0 円。
2025年度シートの推進チーム所見は「終了予定」、翌年度要求への反映は「終了予定」。
FY2025 当初予算は 4,614 万円、FY2026 概算要求は 0 円。
ループ検証（このサイト独自の判定）: 2024年度シートの反映「現状通り」に対し、FY2024 当初は 4,448 万円 → FY2025 当初 4,614 万円（+3.7%）。この反映状況は増減を約束しないため判定対象外。
令和4年4月に道路法に基づく新制度が施行され、特殊車両通行手続きの大幅な簡素化が実現した一方、違法に重量を超過し通行する大型車両の割合は、ここ12年間約3割で推移するなど、違法な車両の通行が高止まりしている状況にある。／通行適正化の取組みを強化するため、現状、取締り方法や管理者ごとに集計している取締り回数を、事業者単位で全国で集約し、取締りに反映させるとともに、ETC2.0を用いた、生活道路を含めた大型車両の通行経路のモニタリング強化を実施する。その際、取締り情報の集約やモニタリングの強化に必要な道路情報の充実化を図る。
現在各道路管理者ごとに収集している取締情報について、全国で集約し、取締業務に反映する方法を検討しつつ、ETC2.0を用いて収集する大型車両の経路情報について、モニタリング業務に活用する方策の検討を行うとともに、自動審査のために道路情報の充実が必要な箇所の整理・検証等を行い、検討等の結果を新たな特車審査・モニタリングシステムへ反映する方法等を検討する。
財源
使い道
| 予算年度 | 当初予算 | 歳出予算現額 | 執行額 |
|---|---|---|---|
| 2022 | 0 円 | 0 円 | 0 円 |
| 2023 | 55,000,000 円 | 55,000,000 円 | 54,952,000 円 |
| 2024 | 44,484,000 円 | 44,484,000 円 | 44,484,000 円 |
| 2025 | 46,139,000 円 | 46,139,000 円 | 0 円 |
| FY | ① 要求 | ② 当初 | ② 現額 | ③ 執行 | ③ 執行率 | ④ 不用相当 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | — | 0 円 | 0 円 | 0 円 | — | — | 2025年度シート |
| 2023 | 75,000,000 円 | 55,000,000 円 | 55,000,000 円 | 54,952,000 円 | 99.9% | 48,000 円 | 2025年度シート |
| 2024 | 60,000,000 円 | 44,484,000 円 | 44,484,000 円 | 44,484,000 円 | 100.0% | 0 円 | 2025年度シート |
| 2025 | 60,000,000 円 | 46,139,000 円 | 46,139,000 円 | 未確定 | — | — | 2025年度シート |
2024年度シート 所見「事業内容の一部改善」 反映「現状通り」
FY2024 当初 44,484,000 円 → FY2025 要求 60,000,000 円 → FY2025 当初 46,139,000 円（2025年度シート）。FY2024 執行 44,484,000 円（100.0%） 判定: 判定対象外
2025年度シート 所見「終了予定」 反映「終了予定」
FY2025 当初 46,139,000 円 → FY2026 要求 0 円 → 翌年のシートがないため未検証
| 種別 | 指標 | 目標 | 実績 | 達成率 |
|---|---|---|---|---|
| アウトプット | 特に電子化の必要性の高い道路の整理[%] | 100 | 98 | 98 |
| アウトカム・短期 | 効率的な道路情報収集の手法検討[式] | 1 | 1 | 100 |
| アウトカム・長期 | 特に電子化の必要性の高い道路の電子化率[%] | 200 | 192 | 96 |
| A | 民間企業等 大型車両の通行経路のモニタリングを含めた取締り制度全体の検討及びモニタリング強化に必要な道路情報の充実化 | 44,484,000 円 |
|---|