国土交通省 / 物流・自動車局 / 保障制度参事官室
2025年度シート ／ 軸: FY2024 執行実績（確定している最新の予算年度）
FY2024 は歳出予算現額 4,182 万円 のうち 2,506 万円（59.9%）を執行。不用相当額 1,676 万円。
2025年度シートの推進チーム所見は「現状通り」、翌年度要求への反映は「現状通り」。
FY2025 当初予算は 3,072 万円、FY2026 概算要求は 2,200 万円。
ループ検証（このサイト独自の判定）: 2024年度シートの反映「記載なし」に対し、FY2024 当初は 4,182 万円 → FY2025 当初 3,072 万円（−26.6%）。この反映状況は増減を約束しないため判定対象外。
運送事業に依らないレベル４自動運転やレベル５自動運転における自賠法上の損害賠償責任のに係る中長期的な検討に向け、諸外国における自動運転車に係る技術の進展や普及状況、責任主体の議論等について調査を行う。
令和６年度自動運転における損害賠償責任に関する調査事業」の調査結果を踏まえ、以下に関する動向について追加的に調査を行う。／①自動運転一般に係る賠償責任の法制度及び法制化に向けた最新動向（レベル４及びレベル５におけるオーナーカー並びに旅客運送サービスのビジネスモデル、求償の仕組みなど）に係る追加的調査／②自動運転自動車の「欠陥」に起因する損害に関する法制度及び法制化に向けた最新動向（求償の仕組みや改正予定を含む。）に係る追加的調査／③自動運転中の事故に係る求償に関連した事故時のデータ取得・範囲に関する法制度及び法制化に向けた最新動向に係る追加的調査／④諸外国の主な行政機関及び自動車メーカーの自動運転の実用化に向けた取組み及び最新動向の調査
財源
使い道
| 予算年度 | 当初予算 | 歳出予算現額 | 執行額 |
|---|---|---|---|
| 2023 | 0 円 | 0 円 | 0 円 |
| 2024 | 41,820,000 円 | 41,820,000 円 | 25,063,000 円 |
| 2025 | 30,715,000 円 | 30,715,000 円 | 0 円 |
| FY | ① 要求 | ② 当初 | ② 現額 | ③ 執行 | ③ 執行率 | ④ 不用相当 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | — | 0 円 | 0 円 | 0 円 | — | — | 2025年度シート |
| 2024 | 42,000,000 円 | 41,820,000 円 | 41,820,000 円 | 25,063,000 円 | 59.9% | 16,757,000 円 | 2025年度シート |
| 2025 | 30,715,000 円 | 30,715,000 円 | 30,715,000 円 | 未確定 | — | — | 2025年度シート |
2024年度シート 所見「—」 反映「—」
FY2024 当初 41,820,000 円 → FY2025 要求 30,715,000 円 → FY2025 当初 30,715,000 円（2025年度シート）。FY2024 執行 25,063,000 円（59.9%） 判定: 判定対象外
2025年度シート 所見「現状通り」 反映「現状通り」
FY2025 当初 30,715,000 円 → FY2026 要求 22,000,000 円 → 翌年のシートがないため未検証
| 種別 | 指標 | 目標 | 実績 | 達成率 |
|---|---|---|---|---|
| アウトプット | 調査した地域・国の件数[件] | 10 | 11 | 110 |
| アウトカム・短期 | 整理した論点の数[件] | 2 | 2 | 100 |
| アウトカム・長期 | 見直し・新設した施策の数（検討の結果、見直し等不要な場合は、結論を得た論点の数）[件] | 0 | 0 | — |
| A | ＳＯＭＰＯリスクマネジメント株式会社 文献調査、研究会の運営、報告書のとりまとめ | 25,063,000 円 |
|---|