国土交通省 / 海事局 / 海洋・環境政策課
2025年度シート ／ 軸: FY2024 執行実績（確定している最新の予算年度）
FY2024 は歳出予算現額 2.4 億円 のうち 9,134 万円（38.8%）を執行。翌年度繰越 1.3 億円、不用相当額 1,312 万円。
2025年度シートの推進チーム所見は「事業内容の一部改善」、翌年度要求への反映は「執行等改善」。
FY2025 当初予算は 1.6 億円、FY2026 概算要求は 1.6 億円。
ループ検証（このサイト独自の判定）: 2024年度シートの反映「執行等改善」に対し、FY2024 当初は 2.4 億円 → FY2025 当初 1.6 億円（−31.8%）。この反映状況は増減を約束しないため判定対象外。
我が国の国民生活や経済活動を支える基幹的輸送インフラである内航海運が、脆弱な事業基盤や船員の高齢化・若手船員の定着率の低下などといった喫緊の課題を解決し、DXやGXといった物流革新等の新たな社会ニーズに貢献していくために、技術開発・実証事業への支援を通じて、内航海運の生産性向上、船員の働き方改革の推進、海事産業の競争力強化などを実現し、今後の社会変容に柔軟に対応できる「強い内航海運」への変革を図る。
「強い内航海運」への変革に向けて、内航海運の生産性向上や船員の労働環境改善といった課題に対応し、かつ物流革新等の新たな社会ニーズに貢献するための技術開発及び実証に要する費用を補助する。（補助率は事業費の１／２以内）
財源
使い道
| 予算年度 | 当初予算 | 歳出予算現額 | 執行額 |
|---|---|---|---|
| 2023 | 0 円 | 0 円 | 0 円 |
| 2024 | 235,475,000 円 | 235,475,000 円 | 91,342,282 円 |
| 2025 | 160,621,000 円 | 291,637,000 円 | 0 円 |
| FY | ① 要求 | ② 当初 | ② 現額 | ③ 執行 | ③ 執行率 | ④ 不用相当 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | — | 0 円 | 0 円 | 0 円 | — | — | 2025年度シート |
| 2024 | 259,999,999 円 | 235,475,000 円 | 235,475,000 円 | 91,342,282 円 | 38.8% | 13,116,718 円 | 2025年度シート |
| 2025 | 235,430,000 円 | 160,621,000 円 | 291,637,000 円 | 未確定 | — | — | 2025年度シート |
2024年度シート 所見「—」 反映「執行等改善」
FY2024 当初 235,475,000 円 → FY2025 要求 235,430,000 円 → FY2025 当初 160,621,000 円（2025年度シート）。FY2024 執行 91,342,282 円（38.8%） 判定: 判定対象外
2025年度シート 所見「事業内容の一部改善」 反映「執行等改善」
FY2025 当初 160,621,000 円 → FY2026 要求 159,015,000 円 → 翌年のシートがないため未検証
| 種別 | 指標 | 目標 | 実績 | 達成率 |
|---|---|---|---|---|
| アウトプット | 補助金により支援を行った技術開発及び実証事業の実施件数[件] | 5 | 13 | 260 |
| アウトカム・短期 | 製品化に至った新技術の件数[件] | 3 | 1 | 33.33333 |
| アウトカム・長期 | 新技術の内航船舶への導入件数（計画） | — | — | — |
| A | 株式会社きんでんほか 内航海運の生産性向上や船員の労働環境改善といった課題に対応し、且つ物流革新や洋上風力産業への参画といった新たな社会ニーズに貢献するための技術開発・実証事業に対する経費の一部を補助する。 | 91,010,000 円 |
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