自動運転の社会実装に向けたデジタルインフラ整備事業

① 要求 FY2024 概算要求

要求額

0 円

② 成立 FY2024 予算

当初予算

0 円

補正予算

0 円

前年度繰越

0 円

予備費等

0 円

歳出予算現額

0 円

内訳（予算種別）

—（1件）

③ 執行 FY2024 執行実績

執行額

0 円

執行率

—

④ 決算 FY2024 繰越・不用（不用相当額は 現額−執行−翌年度繰越 の導出値）

翌年度繰越

0 円

不用相当額

—（算出対象外）

⑤ 評価 2025年度シートの点検・評価

所管部局の点検

本事業は、既存のデジタルインフラ整備基金（特定電気通信施設等整備推進基金）を拡充し、当該基金を通じてデジタルインフラの整備を行う民間事業者等に助成を行うものである。令和６年３月、外部有識者で構成される評価会における審査を行い、既存のデジタルインフラ整備基金の補助事業者である（一社）情報通信ネットワーク産業協会に補助金の交付を決定し、その後、同協会において所要の体制整備や準備等を経て、同年７月から間接補助事業者の公募を開始。事業者からの交付申請及び交付決定が順次進められている。令和６年度末の交付決定件数が年度当初見込みよりも下回っているものの、一定の進捗は認められ、また当該補助事業者においては、本事業では事業者による主体的な対応のみでは迅速に進みにくいという性質がある中においても、案件毎の進捗管理、早期実施に向けた課題の把握、その解決策の検討や関係者への働きかけ等を実施しているなど、令和７年度以降の執行改善に向けた取組を進めており、目標達成に向けた進捗は確実に進展していると認められる。

改善の方向性

引き続き、本事業の進捗等を定期的に把握し、課題があれば機動的に対処していくなど、補助金交付に関する適切な執行管理及び効率的な予算執行に努める。

外部有識者点検

書面点検（最終実施 2025年度）
所見: ・アウトプットの目標値もしくは事業規模の妥当性が知りたい。「デジタルライフライン全国総合整備実現会議」の転記でもよいと思う。・新東名高速道路だけに限定される短期アウトカムの感度の妥当性が知りたい。アウトプットや長期アウトカムにおいては限定の記述がない。検討してほしい。

推進チーム所見

事業内容の一部改善
・外部有識者の所見を踏まえ、修正や見直しの検討を行い、今年度修正できる部分は修正し、引き続き検討を要する場合は、来年度のシートにて反映できるよう検討を進めること。・長期アウトカムの最終目標年度道路総延長100kmが、どれほどの大きさの価値であるのかがわかるようにすること。・更なる経費の効率化を図り、適正な予算執行に努めること。

成果指標（FY2024）

⑥ 翌年度反映 概算要求への反映と FY2026 要求

反映状況

現状通り
アウトプットの目標値については、「デジタルライフライン全国総合整備計画」において短期アウトカムとして定められている自動運転サービス支援道の規模を参考に定めており、5.9GHz帯既存無線局の周波数変更においては新東名高速道路等の関係エリア内の周波数移行対象基地局数とし、携帯電話基地局の5G SA化支援においては自動運転サービス支援道上のSA/PA等の重要スポットの数を参考に目標としているため、事業規模としては妥当であると考える。また、アウトプットやアウトカムの設定については、今後のデジタルライフライン全国総合整備計画の見直しやモビリティロードマップ等の政府戦略における議論も踏まえ、引き続き検討する。また、本事業についてはいただいたご指摘を踏まえ、更なる経費の効率化を図り、適正な予算執行に努める。

FY2025 当初予算（参考）

0 円

FY2026 概算要求

2,054,830,000 円

支出先ブロック FY2024 実績、金額上位 1 / 1 ブロック（ブロック間の資金移動があるため合計は事業総額ではない）