環境省 / 水・大気環境局 / モビリティ環境対策課
2025年度シート ／ 軸: FY2024 執行実績（確定している最新の予算年度）
FY2024 は歳出予算現額 3.4 億円 のうち 2.9 億円（85.2%）を執行。翌年度繰越 2,052 万円、不用相当額 2,934 万円。
2025年度シートの推進チーム所見は「事業内容の一部改善」、翌年度要求への反映は「現状通り」。
FY2025 当初予算は 33 億円、FY2026 概算要求は 33 億円。
ループ検証（このサイト独自の判定）: 2024年度シートの反映「現状通り」に対し、FY2024 当初は 3.4 億円 → FY2025 当初 33 億円（+880.2%）。この反映状況は増減を約束しないため判定対象外。
本事業では、2050年カーボンニュートラル、2030年度46％削減目標の実現に向けて、運輸部門のCO2排出量の４割を占める貨物車・バス由来CO2を削減するため、普及の初期段階にある環境配慮型先進トラック・バス（従来のディーゼルトラック・バスと比べてCO2排出量が少ない車両（HV（ハイブリッド自動車）、天然ガス車））の大幅な導入を早急に軌道に乗せることを目的とする。具体的には、車両の導入に係る経費の一部補助等を行い普及初期の導入加速を支援することにより、安定的な需要を創出し、環境配慮型先進トラック・バスの普及を目指す。／また、環境配慮型車両導入加速に加え、2030年までの間はトラック保有車の7～8割程度をディーゼル車が占めると予想され、当面は内燃機関（ディーゼル）の低炭素化促進を合わせて実施する必要があることから、トップクラスの燃費水準車両の普及加速を集中的に支援し、事業用貨物車における低炭素型車両比率を高めることを目標として導入の支援を行う。
事業者が導入する環境配慮型先進トラック・バス（普及を見据えて一定の型式により継続的に製造し市場において販売することが予定されるハイブリッド及び天然ガストラック・バスが対象）について、標準的な車両との差額分を支援する。／また、資力に乏しい中小運送業者に対して、低炭素型車両の導入を支援するとともに、エコドライブ等の取組を促すことで、運輸部門のCO2削減を進めるとともに、低炭素型車両の技術革新等を促すため、低炭素型車両と、標準的燃費水準の同クラスの車両価格との差額の1/2～１/4について補助金を交付する。導入に際してはエコドライブの実施を含む環境管理システムの構築を要件とする。また、補助要件について、高いCO2排出削減効果を得る観点から、燃費レベルの実態等を踏まえて年度ごとに必要に応じて見直しを行う。
財源
使い道
| 予算年度 | 当初予算 | 歳出予算現額 | 執行額 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,000,000,000 円 | 1,000,000,000 円 | 659,000,000 円 |
| 2022 | 1,000,000,000 円 | 1,000,000,000 円 | 882,000,000 円 |
| 2023 | 500,000,000 円 | 549,934,000 円 | 541,471,000 円 |
| 2024 | 336,840,000 円 | 336,840,000 円 | 286,981,000 円 |
| 2025 | 3,301,840,000 円 | 3,322,360,000 円 | 0 円 |
| FY | ① 要求 | ② 当初 | ② 現額 | ③ 執行 | ③ 執行率 | ④ 不用相当 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | — | 1,000,000,000 円 | 1,000,000,000 円 | 659,000,000 円 | 65.9% | 341,000,000 円 | 2025年度シート |
| 2022 | 1,000,000,000 円 | 1,000,000,000 円 | 1,000,000,000 円 | 882,000,000 円 | 88.2% | 68,066,000 円 | 2025年度シート |
| 2023 | 1,000,000,000 円 | 500,000,000 円 | 549,934,000 円 | 541,471,000 円 | 98.5% | 8,463,000 円 | 2025年度シート |
| 2024 | 500,000,000 円 | 336,840,000 円 | 336,840,000 円 | 286,981,000 円 | 85.2% | 29,339,000 円 | 2025年度シート |
| 2025 | 3,301,840,000 円 | 3,301,840,000 円 | 3,322,360,000 円 | 未確定 | — | — | 2025年度シート |
2024年度シート 所見「現状通り」 反映「現状通り」
FY2024 当初 336,840,000 円 → FY2025 要求 3,301,840,000 円 → FY2025 当初 3,301,840,000 円（2025年度シート）。FY2024 執行 286,981,000 円（85.2%） 判定: 判定対象外
2025年度シート 所見「事業内容の一部改善」 反映「現状通り」
FY2025 当初 3,301,840,000 円 → FY2026 要求 3,301,840,000 円 → 翌年のシートがないため未検証
| 種別 | 指標 | 目標 | 実績 | 達成率 |
|---|---|---|---|---|
| アウトプット | 補助台数（単年度）[台] | 79 | 210 | 265.82278 |
| アウトプット | 補助台数（単年度）[台] | 6000 | 6840 | 114 |
| アウトカム・短期 | 本補助事業における補助対象車のモデル数（事前登録車両数）（単年度）[モデル数] | 58 | 21 | 36.2069 |
| アウトカム・短期 | CO2削減コスト目標値（単年度）[円/kg-CO2/台] | 14.79 | 12.94 | 87.49155 |
| アウトカム・中期 | 本事業によるCO2排出削減量（令和２年度からの累積）[t-CO2] | 2873.2 | 4319.2 | 150.32716 |
| アウトカム・中期 | 本事業によるCO2排出削減量（令和２年度からの累積）[t-CO2] | 958560 | 1188582 | 123.99662 |
| アウトカム・長期 | 環境配慮型先進トラック・バスの導入による累計CO2排出削減量（波及効果を含む）[t-CO2] | — | — | — |
| アウトカム・長期 | 波及効果を含むCO2排出削減量（事業開始時からの累計）[t-CO2] | — | — | — |
| A | 公益財団法人北海道環境財団 直接補助事業者（執行団体） | 286,981,000 円 |
|---|---|---|
| B | 芙蓉オートリース株式会社ほか 間接補助事業者 | 270,332,000 円 |